车市“半年报” 近七成车企销量未过半

2011年08月29日 08:12
来源：第一财经日报 作者：刘霞

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第三季度的车市表现很大程度上决定了每一家汽车企业全年的业绩。如今三季度已经过半，汽车类上市公司刚刚出炉的半年报则是一片惨淡，合资品牌车企对能否完成年初销量目标同样喜忧参半，而随着时间流逝，完成全年产销任务的压力越来越大，在接下来的四个月奋力一搏仍然是汽车厂商们不二的选择。

当然，上半年中国车市遭遇了日本地震、利好政策到期等诸多利空因素的负面影响，但这似乎并不是汽车企业完不成产销目标的必然理由，尤其是面对全球汽车消费潜力最大的中国市场。

喜忧参半

按照市场规律，一年中前6个月的销量一般占到一家汽车企业全年总销售的45%，而后半年所占比重则为55%。因此，车企上半年完成全年销售计划的45%即“达标”。

但是，今年上半年大多数汽车企业业绩报表并不好看。来自中国乘用车联席会的一项数据显示，上半年批发销量排名前20的企业中，有13家企业未完成50%的销量目标，未完成比例高达65%，部分自主品牌汽车企业的半年销量完成比例甚至低于40%。

从各汽车厂家提供的数据来看，在实现任务过半的车企中，绝大部分为欧美系车企。强势外资品牌即便在市场大环境恶劣的情况下，依然能够凭借更强的产品扩大市场份额。

今年上半年，上海大众与一汽大众分别销售了57.68万辆车与47.61万辆车，完成了全年计划的48%与47.61%。

美系车的表现也不错。上海通用销售了59.21万辆，完成了其全年计划的51.48%。福特销售27.45万辆，同比增速为14%，跑赢了大市。此外，韩系车的代表，北京现代销售了36.35万辆车，完成了全年计划的48.47%。

相对而言，日系车企受地震影响，下滑较为明显。一向表现平稳的本田汽车销量出现大幅下滑，上半年本田汽车在华销量同比下降12.3%，至271369辆，其中两家在华合资公司业绩平平，广本、广丰上半年销量仅完成全年目标的四成左右。

受地震导致供货不足影响，丰田、马自达等在华销量上半年也出现下滑，马自达上半年只完成了全年任务的39%。

而同样陷入窘境的还包括自主品牌，不少自主品牌汽车企业不仅半年销量完成比例低于40%，更严重的是，销量回落直接导致企业盈利能力大幅下滑。

根据最新公布的半年报，今年上半年，比亚迪销量同比下降20%，是国内自主汽车整车企业中唯一负增长的企业。由于电池和汽车成本大幅增加，比亚迪上半年净利润同比下跌高达88.63%。

一汽夏利[综述 图片 论坛]更是做出悲观预测，预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降50%~100%。

江淮汽车半年报显示，二季度除轿车销量同比、环比均增长以外，其他车型销量增速均明显回落。其中，作为盈利主要来源的MPV和轻卡二季度销量环比分别下滑33%和12.1%。因此，二季度江淮的毛利率同比、环比分别下滑3.6%和1.5%，其面临的成本压力陡然增加。

因政府刺激购车措施的取消导致汽车需求下降，上半年，一汽轿车实现净利8.04亿元，同比下降39.87%。

中国汽车工业协会市场人士认为，自主品牌以往靠价格扩大市场份额，但却一直没能在中高端车市站稳脚跟，因此在车市连续高速增长后突然放缓的巨变之下，集体表现不佳是预料中的事。