跨国车企掀本土化风暴 中方技术受制于人(2)

2011年08月29日 10:31
来源：第一财经日报 作者：刘霞

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上周六，大众汽车与一汽集团共同投资的大众一汽发动机(大连)有限公司正式投产了发动机再制造项目。今后，一汽-大众迈腾[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]GTI高尔夫GTI，奥迪Q5、奥迪A4L[综述 图片 论坛]和上海大众途观[综述 图片 论坛]、昊锐[综述 图片 论坛]、明锐[综述 图片 论坛]等车型都可以通过售后置换零部件的形式，用上价格更便宜的再制造零部件。

至此，除了绝大多数外资汽车厂家都已经布局完毕的上游零部件行业、销售渠道之外，关键零部件再制造领域正在成为跨国车企关注的焦点。

汽车营销专家张志勇认为，对于中方来说，建立合资公司的目的一个方面是引进外方的产品技术和平台，另一方面是期望通过合资公司，学习外方先进的技术和经验，提高中方企业自己的产品力与企业竞争力，"这两个目的，外方最清楚不过，而外方对于中方技术提高有着绝对的制衡。"

而中方车企如果不能在跨国车企下一场本土化风暴来袭之前找到立足于市场的生存模式，恐怕丢失的将是中国汽车工业的未来。

[责任编辑：liushan] 标签：车企 本土化战略 跨国汽车 

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