乘用车8个月同比增长4.9% 北京车市开打价格战

2011年09月09日 08:22
来源：每日经济新闻

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9月7日，全国乘用车联席会发布8月乘用车销售数据显示，今年8月份，我国广义乘用车实现销售104.16万辆，同比增长3.3%。今年前8个月我国广义乘用车累计销售864.39万辆，同比增长4.9%；不含微型客车的狭义乘用车前8个月的累计销售723.39万辆，同比增长8.7%。

8月份，在狭义乘用车排名前十的生产企业中，上海通用和上海大众分别以98674辆和90000辆分列前两名，一汽大众以87866辆的销售业绩位居第三，其次分别是东风日产、北京现代、一汽丰田、东风悦达起亚、奇瑞汽车、神龙汽车和广汽本田。

日系车企再提速

8月，日系车企震后恢复进一步加快。以一汽丰田为例，2011年上半年，虽然受日本大地震的影响，一汽丰田4、5月份销量有所下滑。但是，在6月份就迅速实现了生产的全面恢复，6月的销售也达到了预期的计划。特别是在7月份销量大幅提升突破了5.7万辆，1~7月销量累计达成269122辆，同比增长9%。而一汽丰田8月单月销量再创新高，达5.8万辆。

全国乘用车联席会秘书长饶达认为，8月开局汽车市场低于预期，但是由于供应充足和促销力度加大，从而使后来汽车市场略有起色；加之部分厂家追赶产销进度，在月底最后三天的批发量接近30万辆。

此外，据乘联会分析，8月同比多一个工作日，环比多两个工作日的利好因素；贵阳限牌使潜在用户恐慌性购车略有扩大；为接送孩子上学的突击购车也在8月份，这些因素都影响了8月份的市场走势。

“为了应对9月份的销售高峰，一些有实力、库存较少的汽车经销商在增加库存；企业近期投放了较多新车型，减小了市场萎缩；8月汽车的同比和环比销量均为正增长，但零售数和批发数同比增幅比7月份降低，经销商的库存数也增大，说明市场没有向好迹象，这与乘联会预测的结果一致。”饶达称。

饶达预计，9月份有21个工作日，比8月份少了2个工作日，比去年同期也少1个工作日；很多企业利用高温假来扩大产能，9月底又是三季度末，因此厂家压库存的力度会加大。同时，近期货币进一步紧缩下，压库存效果要比以前低，对生产和销售有不利的影响。“十一”黄金周前的9月一直是三季度销量最高的月份，在贵阳限购和节能车补贴可能近期取消的作用下，车市比8月份会进一步增长，但缺乏更有效推动力，增幅可能有限。

“如果没有重大利好因素出现，9月份狭义乘用车零售数同比增幅可能进一步收窄。但是批发数和库存数正增长会较大。”饶达表示。