于洪江离任 一汽马自达路在何方

2011年09月15日 07:41
来源：时代周报 作者：信晓霁

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“一汽待我不薄，我不会服务于任何一汽的竞争对手，这次要单干。”这是典型的于洪江式语法，简单，直接，还有几分东北人特有的江湖味。

本月9日下午，于洪江在其个人微博中公开了将卸任一汽马自达销售公司副总经理的事实。

怀疑论者则开始担忧一汽马自达或许前景难料。

于氏标签

一家体系成熟的公司不会因为某位高管的离任而陷入困境，不过这家合资公司显然已被贴上了太多于氏标签。

41岁的于洪江被公认为是个脑筋活络的家伙，他擅长制造话题，有些迷信网络，生意上则一直乐于扮演一个市场价格的搅局者，并总能出奇制胜。2008年3月，于头一次显露出他对市场的敏感。从马自达日本防府工厂发出的每月1800辆进口mazda3两厢汽车，售价比速腾[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]还便宜，前者迅速占据了彼时一汽马自达年销量的18%，并成为进口车销量最高的单一车型。事实上，这还是个一石二鸟的计划。“借进口马自达3[综述 图片 论坛]的关注度，让打算买卡罗拉的用户知道，加1万元就可以买到B级车Mazda6。”于洪江说，“如果大家都能这么想，将达成Mazda3两厢和Mazda6的双赢。”

于的价格招数总是屡试不爽。今年年初，那些因产能不足，计划把汽车售价提高的制造商们发现，他们的这一策略可能会使买家投向竞争者的怀抱。装配了6气囊、8探头泊车雷达、却仅售价17.98万元的睿翼[综述 图片 论坛]精英版，开始出现在一汽马自达专营店里，他们甚至把Mazda6的终端售价拉低至14万元区间，跟速腾或是思域[综述 图片 论坛]争起了蛋糕。

打破行规、以低价抢占更大份额，这对于洪江而言，有着无法抗拒的诱惑力。

产品困境

于洪江面临的困境仍不难发现。

从2005年3月起执掌一汽马自达长达8年，于大部分时间都难以摆脱该公司产品过于单一的局面，几乎只靠Mazda6一款车型支撑局面，以致当马自达中国将Mazda3进口车型转至长安马自达渠道时，一汽高管大为光火。

马自达并非一家产品线足够丰富的汽车制造商，要在有限的产品序列中平衡南北两家合资公司的利益绝非易事。

“马自达在中国的地位是最独特的，没有一家是这样的。”于洪江从没避讳谈及这一话题，“马自达认为一汽善于打品牌，把他们所有的中高端品牌都划到一汽这边，长安则是微型车出身，所以把所有便宜车都划给了长安。”

但拥有盈利性更强的高端车型的一汽马自达并非高枕无忧。

“大众和丰田它们在中国的布局是南北两条线都是从高到低的车型都有，而长安和一汽就恰恰是两个极端，所以也造成了马自达现在在中国的产品线布局的情况—长安马自达向大城市延伸的门槛越来越高，而对于一汽马自达来讲，最便宜的车型也在14万元上下，在向小城市覆盖的时候变得非常艰难。”于洪江坦言，“感觉手脚很难伸到未来发展潜力很好的城市。”

在2005年组建一汽马自达销售有限公司之初，马自达就希望能和一汽在生产领域形成战略合作伙伴关系，由于被视为福特汽车的子公司，这一愿望至今也未能达成。马自达仅拥有一汽马自达销售有限公司40%的股权，完全无法染指制造利润，还由此导致了其国产化难以推进。在生产了8年之后，Mazda 6核心的零部件—发动机和变速箱仍无法实现国产，组装发动机的成本甚至比直接进口还高。

这也让于洪江每每发起的价格战不得不冒着利润缩水的风险。

继任者

在关闭美国巨额亏损的烂摊子之后，马自达恐怕要更多地仰仗新兴市场以满足其2015年销售170万辆汽车的巨大野心了，眼下最大的新兴市场—中国将实现其中的40万辆。但马自达在这里业绩增长的迟缓有目共睹，其原本设定在2010年卖掉30万辆汽车的计划恐怕今年也难以达成。

继任者田青久能摆平这些麻烦吗？

42岁的田青久素有“拼命三郎”之称，在历经一汽集团由工厂体制到现代公司制度转变后，被一汽委任为一汽丰田项目组大发项目负责人，负责大发品牌在中国的销售。不妙的是，因一直未能打开局面，大发很快败走中国市场，作为一汽吉林汽车有限公司分管营销的副总经理，田青久开始打理以技术授权方式生产的森雅生意，并让一汽吉林的销量两年连续翻番，森雅则成为2010年小型MPV市场的销量冠军。

与前任于洪江相比，田青久的幸运之处在于，一汽马自达在华的产品布局已经基本形成—以轿车产品睿翼和Mazda6为核心，以细分市场为辅助，覆盖SUV、MPV和跑车细分市场。

但今年7月一汽马自达公司业绩的大幅下滑仍给田青久的继任蒙上不确定的阴影。当月，支柱车型Mazda6销量腰斩，同比萎缩46.76%至4491辆，睿翼降幅亦高达25.3%至2678辆，就连Mazda8也未能实现于洪江的预期，7月仅售出536辆。

日前，马自达(中国)企业管理有限公司今日公布了该公司在华业绩，1-8月累计销售136465辆，同比减少5%，其中一汽马自达共实现销售88316辆，同比减少5%；长安马自达销售48149辆，同比减少6%。

或许田青久到了印证马丁 路得 金那句话的时候—评价一个人的尺度不是他在顺境中的表现，而是他在逆境中的作为。