[独家]广丰将产卡罗拉级产品与一丰共享A级市场

2011年09月22日 09:59
来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔

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凤凰网汽车讯 近日，广汽丰田举行隆重仪式发布了其二手车业务品牌“心悦二手车”。从基于e-CRB的车辆信息管理系统到5店竞价的旧车收购机制，不难看出当下广汽丰田二手车业务的目的仍在对新车销售的促进。但在售车型中，中高端车型占据高比例，让拥有最大消费能力的A级车市场与广汽丰田渐行渐远。近日，凤凰网汽车从广汽丰田内部高层处获悉，未来，该公司将引入丰田全球市场最具竞争力的卡罗拉[综述 图片 论坛]平台产品，与一汽丰田共同分享A级车市场。

充满诱惑的A级车市场

根据中汽协发布的车型销量数据，虽然1-8月份主力车型凯美瑞[综述 图片 论坛]、汉兰达[综述 图片 论坛]都已取得非常出色的销售成绩，但广汽丰田整体销量仍仅仅占到丰田在华销量的37.11%，相比同属丰田合作伙伴的一汽丰田仍然落后了25.78个百分点。对比广汽丰田与一汽丰田的销售数据，仅有四款车型的广汽丰田，在1-8月份凯美瑞共售出56011辆，汉兰达售出35529辆，而一汽丰田在中高级轿车方面(包含锐志[综述 图片 论坛]和新皇冠[综述 图片 论坛])共售出29909辆，SUV(包含RAV4、兰德酷路泽[综述 图片 论坛]、新普拉多[综述 图片 论坛])共售出42117辆。在整体车型比较方面，两家企业的销售成绩互有输赢，在单一车型销量方面，广汽丰田甚至公里更胜一汽丰田一筹，双方高达25.78%的销售差距从何而来？

答案在A级车。在这一市场，一汽丰田拥有花冠和卡罗拉两款车型。仅花冠一款车型在今年8个月内便取得了41186辆的成绩，占一汽丰田总体销售的22.9%。而技术更为先进的卡罗拉车型更是取得了61609辆的销售佳绩，占一丰总销量的34.26%，两者总和为57.16%，占据一汽丰田总销量的一半以上。

新凯美瑞之后将引进A级车

面对这样诱惑的销售数字，广汽丰田自然不会坐视不理。广汽丰田一位不愿透露姓名的高官向凤凰网汽车透露，在新凯美瑞正式上市之后，广汽丰田的工作重点即将转移到A级车型的引进业务上。

“引进A级车，是否会与一汽丰田形成同门之争？”当凤凰网汽车对此表示担心后，该高管的介绍打消了这份疑虑。“如果你看看日本的市场，你就完全不会担心这种情况发生。在日本，丰田总共有四条销售渠道，每个渠道都有基于卡罗拉平台制造的车型那个销售，这个平台有着非常丰富的车型，我们会引入一款与一汽丰田共享这块市场，但不构成竞争的车型。这与大众当下在中国所做的情况类似，市场即可以允许有新帕萨特[综述 图片 论坛]，也可以容纳下新迈腾[综述 图片 论坛]。”当问及未来SUV以及其他细分市场未来是否会采取同样方式时，该高管予以了否认，他觉得目前其他市场尚不具备如A级车型这般旁大的份额，能让两家企业进行竞争。

多款卡罗拉平台车型有望被引进

根据该高管的介绍，凤凰网汽车整理出了当下在日本上市的基于卡罗拉平台的A级车型(不包含小型MPV)，他们分别是卡罗拉Axio、Auris、Blade、Allion和Premio。其中卡罗拉Axion可以被定位为日版的卡罗拉，Auris与Blade为两厢版本，Blade负责年龄段更低更为运动的细分市场。而Allion与Premio同样出自卡罗拉平台，但定位介于卡罗拉与凯美瑞之间，分别负责舒适与运动的不同定位。

根据凤凰网汽车的推测，未来三厢车型极有可能先行引入中国市场。作为定位高于卡罗拉的Allion和Premio可能更受到一向喜欢高开高打的广汽丰田的青睐，引入的可能性更大。

(文/采访组 鲍家翔)