比亚迪陷环保污染漩涡 3天出环评报告为获补贴

2011年09月27日 09:49
来源:证券市场周刊

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遭遇了业绩巨幅下滑、大规模裁员、车辆安全问题之后,顶着“新能源”、“巴菲特”光环的比亚迪再次陷入环保污染的漩涡中。

据公众与环境研究中心(IPE)联合34家国内环保组织监测到的结果显示,包括比亚迪在内的29个品牌供应链存在不同程度的重金属污染。IPE提供资料显示,比亚迪及其产品供应商主要污染物除总铜外,还可能包括镍、铬等第一类污染物。

深圳比亚迪宝龙工业园周边医院据点诊所告诉本刊记者,近年来当地居民患病率一度攀升,喉炎及不明原因疾病占一定比例。而周边居民小区指责患病罪魁祸首就是比亚迪排放的刺激性气体。

惠州环保局2011年6月24日公布的《惠州市固体废物污染防治信息公告》显示,主要危险废物产生企业前五位中,惠州比亚迪实业有限公司危险废物产生量以5712.9吨位居第4名。记者调查发现,距离居民区直线距离仅100米处,一座由比亚迪投资建设,号称全球最大电池厂即将拔地而起,而电池厂开建背后另有玄机。

全球最大电池厂仓促上马

坐在深圳市龙岗区振业峦山谷销售中心二楼会议室里,数十位业主代表情绪激动。

“看着电池厂一天天建起来,觉得我们四周的坟墓正一步步推高,”他们说,自从2010年8月深圳市龙岗区国土局改变土地用途,把距离他们一山之隔的50万平方米地块卖给比亚迪后,他们更深刻地见证了比亚迪公司身上超乎寻常的能量。

业主们所说的强大能量不仅仅是指比亚迪强大的资本号召力,更是指在各方的强烈反对下,比亚迪公司依然能顺利推进电池厂投建工作,记者在调查中发现,在政府强有力的行政之手推动下,该电池项目在各种程序就简中仓促上马,1个月“招拍挂”运作拿地,7天环评通过。而有关方面对其明显违反项目立项、环评行为一直没有明确表态。

比亚迪电池厂项目地块原属于深圳市汽车电子集聚基地,作为深圳九大产业基地之一的深圳市汽车电子集聚基地,总投资44亿元,并计划引进30家重点汽车电子企业入驻。2007年宝龙工业区地块正式命名汽车电子集聚基地,2009年开工建设。

也就在这一时期,振业峦山谷一期开售,据众多业主回忆,彼时振业集团和深圳市规划国土部门相关土地规划中,一山之隔的那片空地,还是被宣称为“汽车电子产业集聚基地”用地。随着2010年8月份比亚迪拿下该地块后,有敏感的小区业主开始关注环保问题。

汽车电子属于电子产业范畴,归为一类工业用地无可厚非。但电池厂归类问题却颇受争议,据一位专业环保律师分析,按电池生产的传统工艺流程,应该归类为化工类,但新能源电池项目却很难归类。

随着2011年6月份比亚迪电池厂项目的环评审批通过,随着夏天到来和风向转变,越来越多的新入住业主闻到油漆味,垃圾焚烧味,塑胶味,以及上述各种味道混杂,闻后即出现恶心,喉咙堵塞,呼吸困难、胸闷等症状。

经深圳市人居委核对,该刺激气味来自于比亚迪精密制造有限公司喷涂车间。比亚迪方面一开始解释称为“排气管道泄露”,在附近居民多次要求下进一步解释为“有气味跟有害是两回事”。

但附近居民很快发现,一山之隔的空地上,开始有建工的迹象,经进一步的查证得知,比亚迪要在这里建设全球最大电池厂,一旦建成投产,带来的污染危害将远远超过其现有的喷涂车间。

而根据宝龙社区数据资料显示,未来2-3年宝龙片区的居住人口保守估计将达到35万人,成为深圳市龙岗区人群聚居最大片区之一,这其中包括南约村、新建村、新沙村、卓弘高尔夫[综述 图片 论坛]雅苑、金地、仁恒等地产项目,以及在建的宝荷欣苑保障房项目。

为了如此大规模人群生命安全,他们再也无法保持沉默了。

一座号称全球最大的电池厂在居民区100米开外修建,事关居民健康的环境问卷调查令人大跌眼镜,涉嫌造假。更令人惊讶的是,3天就出台的环境评估报告竟然是为了获取国家补贴。

3天环评是为赶国家补贴

时间回溯到2011年6月3日,深圳人居委网站公布当天下午召开了《比亚迪新能源材料项目基地环境影响报告书》(下称“环评报告”)专家技术审查会,2011年6月8日,按专家意见修改后,经专家组长和市人居环境技术审查中心复核,专家技术审核意见初具完成。6月10日,该环评报告审批通过。

“7天一个环评,堪称中国速度。”原美国夏威夷大学环保专家董良杰接受本刊记者采访时如是评价。按业主观点,除去端午节3天假期,该重大项目环保报告审批仅用了短短4天时间便获得通过,如此仓促上马到底意欲何为?

记者以业主身份电话咨询了环评报告撰写者、环保部华南科学研究所相关负责人。该负责人解释称,是为了配合比亚迪赶时限,“获取国家相关补贴”。

记者在调查中发现,该电池厂所属用地为一类工业用地,按《城市用地分类与规划建设用地标准》一类工业用地,即对居住和公共设施等环境基本无干扰和污染的工业用地如:电子工业、缝纫工业、工艺品制造工业等用地。

[责任编辑:zhangyz] 标签:环评报告 比亚迪汽车 循环生产 
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