8月乘用车销104万辆 环比增长8.7%

2011年09月27日 18:30
来源：凤凰网汽车 作者：饶达的汽车博客

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8月份产量表

8月份国内销量表

8月份批发销量表

2005—2010年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图

狭义乘用车生产商销量排行榜(8月国内销售综合数)

狭义乘用车生产商销量排行榜(8月国内外销售批发数)

广义乘用车生产商销量排行榜(8月国内销售综合数)

广义乘用车生产商销量排行榜(8月国内外销售批发数)

8月乘用车市场回顾

8月开局汽车市场低于预期。由于供应充足和促销力度加大，从而使后来汽车市场略有起色；加之部分厂家追赶产销进度，批发销量仍是不错，月底最后三天的批发量近30万辆。8月同比多一个工作日，环比多两个工作日的利好因素；贵阳限牌使潜在用户恐慌性购车略有扩大；为接送孩子上学的突击购车也在8月份；要应对9月份的销售高峰，一些有实力、库存较少的汽车经销商在增加库存；企业近期投放的较多新车型，减小了市场萎缩；使8月的同比和环比销量均为正增长，但零售数和批发数同比增幅比7月份降低，经销商的库存数也增大，说明市场没有向好迹象，这与乘联会预测团队预期的结果一致。由于新车和年度型车技术提升，成交价格提高，降低了汽车价格总体下降的幅度。

9月乘用车市场估计

去年国家让9月份多了一个工作日，今年就没有这个机会了；9月份有21个工作日，比8月份少了2个工作日，比去年同期也少1个工作日；很多企业利用高温假来扩大产能，9月底又是三季度末，因此厂家压库存的力度会加大。近期国家把银行的三类保证金纳入存款准备金缴存范围，将冻结银行资金8000多亿元，在货币进一步紧缩下，压库存效果要比以前低，对生产和销售有不利的影响。“十一”黄金周前的9月一直是三季度销量最高的月份，在贵阳限购和节能车补贴可能近期取消的作用下，车市比8月份会进一步增长，但缺乏更有效推动力，因此增幅有限，如果没有重大利好因素出现，9月份狭义乘用车零售数同比增幅可能进一步收窄。但是批发数和库存数正增长会较大。