萨博并购案操盘者说:收购萨博不是一时冲动(3)
3000万欧元毕竟不是小数目,其次,中国是外汇管制国家,能不能打出去,都是个问题。不过当时大家并没有这么想,一心想着怎么救萨博。当天下午,庞青年总裁便去了杭州,咨询打款的相关事宜。但是到了礼拜一的时候,我们想尽了各种办法,这笔钱还是未能打出去。礼拜二,对方最后通牒:“再不打款,我们要死了!”
谈判就此中止。4月20日,上海车展开幕。瑞典的谈判代表们撤到了上海,准备看完车展后就直接回国。期间我们又找到对方,说还是先把协议签了吧,至少大家不至于空手而归。对方表示,协议已经不重要了。当时气氛有些沉闷,大家的心情也不好。
绕不开的出局者
世爵一度撇开青年汽车选定了很多合作对象,因为他们并不了解中国的相关政策。青年汽车前期的报备,使自己成为整个事件中各方绕不开的对象。
4月26日,瑞典政府召开新闻发布会,就萨博事件首次表态。由于时差的关系,我们所有的人一直等候到半夜两点,并通过越洋电话监听现场情况。作为最大的债权人,瑞典政府表态,表示愿意继续支持萨博,并同意释放一些萨博的资产,将4亿欧元债权减免为2亿欧元等。
这个时候,世爵老板穆勒又越洋电话打过来,表示愿意马上过来签约,并称没达成约定的也要补上。于是我们在杭州的宾馆里,开始布置签字仪式。当时我们还计划召开新闻发布会,及时将此消息对外发布。至此,一切都是顺理成章的,但后来发生的事使得这个项目一直在不确定中,这才使得我们越来越低调。
4月28日到5月4日,穆勒到了北京一直不肯见我们。我们并不知道的是,短短的几天时间里,风云再次突变。有人给世爵方介绍了国内的另外几家企业,其中的一家就是——华泰汽车。
华泰汽车是上市公司,还是民生银行的大股东,民生银行的另外一个大股东是荷兰银行。在与萨博的接触中,华泰汽车信誓旦旦地表态,打款没有什么问题。急需用钱的萨博董事会非常看重,随后他们在股东会上进行表决,并获得一致通过。这一切我们都是后来才知晓。
5月3日,华泰汽车与萨博在北京召开新闻发布会,宣称达成了战略框架协议。协议称,华泰汽车将向世爵注资1.2亿欧元,并为萨博公司提供3000万欧元的可换股贷款,从而获得世爵29.9%股份,同时在中国合资生产萨博汽车。
这个内容几乎与我们当初所谈的如出一辙。此时,我们还在宾馆里等待着对方和我们签约。这无疑像被人背后捅了一刀,我们三个月来几乎不睡觉的工作,差不多到手的萨博却飞了——我们出局了。当时感到非常气愤,感情上有点难以接受。
华泰随后就派人到瑞典去考察萨博的工厂,不过考察者对萨博的现状非常失望,他们认为,投资存在巨大的风险,华泰内部由此产生分歧。据说,华泰的考察者一度采取了激进的方式跟华泰汽车董事长张秀根摊牌,你若执意要合作,我们便不干了。最终,华泰汽车在签约9天后毁约。
华泰的毁约给世爵和萨博也带来了难看,在我们通过传话人表示愿意继续合作后,穆勒也表示会来中国。然而此后,又有人给世爵介绍了一个新的对象——庞大集团。庞大是斯巴鲁的国内总经销商,此时庞大刚好上市,手握60亿元人民币现金,并且庞大还有外汇额度,看起来非常符合世爵的“胃口”。
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