汽车“三包”意见稿征集结束 26日将立法听证(2)

2011年10月22日 08:40
来源：中国广播网 作者：陈亮

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汽车分析师贾新光，参与过多次“三包”讨论，对于几天后的听证会，他最大的担心就是时间太少了，因为各方都有太多的观点要表达：

贾新光：最明显的立场，汽车工业协会表示实行三包条件不具备，态度是最激烈的，另外流通协会也会有一个修改意见，他们认为“谁销售谁负责”，经销商受不了。所以现在看来，听证会时间不够，这样大家的意见还是无法充分反映。

而在李洋看来，目前虽然距听证会不到一周的时间，一切都还是未知，但有一点已经板上钉钉，现场的争论将会非常激烈：

李洋：如果走到这一步了，距离颁布就不远了，但是我可以负责任说，下礼拜听证会将非常激烈，各方还是要抓住最后时机拼命拖延，主要还是制造商这一块。

“有总比没有强”

“汽车三包”征求意见稿还有很多需要完善的地方，但“有总比没有强”，已经成为了共识。北京邦盛律师事务所合伙人刘明俊律师认为，“汽车三包”政策出台，将避免“牛车拉宝马”、“当众砸奔驰”现象出现。

刘明俊：产品质量法里对存在质量问题的产品的修理、更换、退货问题，进行了一般性的规定，但这种规定总体上比较笼统，而且在长期以来，汽车产品一直没有被纳入三包规定中进行管理。从这个角度看，此次汽车三包规定的出台，最大意义在于为汽车三包提供了进一步的、具体的法规依据。今后，一旦有企业出现了违反“三包”的情况，质检部门可以进行监管，同时，消费者在维权时也有了法规上的依据，而不是说投诉无门、甚至一再出现“牛车拉宝马”、“当众砸奔驰”的无奈情况。

“汽车三包”颁布实施，也许仅是时间的问题。广大消费者更关心，如何利用这些好政策保障自己的权益？贾新光认为，即便是政策瓜熟蒂落，仅仅依靠质检系统一方推进，政策也不会走太远。

贾新光：比如说工商局，还有消费者协会，这次可能没有其他部门联系在一起，你比如说工商应该在里面要起作用，将来要涉及到税务、保险，你退车换车这方面要发挥作用。我觉得国务院法制办出面来协调，是不是更好一点。

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