沃尔沃在华组建三子公司 李书福收权？(2)

2011年10月24日 09:19
来源：时代周报 作者：信晓霁

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

今年1-8月，沃尔沃在欧洲、美国和俄罗斯的销量都有较高增长：在欧洲(欧盟27国)的销量同比增长13.7%至16.83万辆，在美国销量同比增长27.4%至4.71万辆，在俄罗斯销量同比增长71.8%至1.01万辆。而沃尔沃上月全球销量为41,978辆，前9月总销量为333,865辆，同比增长22.5%。

9月，沃尔沃亦第三次改写在华销售纪录至4,765台，同比增长111%，累计销量为33,000辆。其中，XC90较去年同期增长147%售出近800辆，S60 和XC60 九月的销量均超过了1000 辆。

但跻身其全球第三大市场并不能掩盖沃尔沃在华的巨大扩张压力，其中国区业绩仍不足全球市场的1/10。且公司销量严重依赖进口车型，在重庆代工生产的S80和S40则每月在三五百辆徘徊，上半年甚至分别下滑了12.73%和5.04%。

沃尔沃的另一个中期目标是，在2015年达到20万辆车销量和中国豪华车市场20%的份额，如果不能尽快投产新款车型，这一计划则只是纸上谈兵。按照德国三大豪华汽车制造商的扩张规划，2015年其销量总和将超出150万辆。与之相比，仍未成为富豪眼中宠儿的沃尔沃其眼下的销售业绩显得微不足道，今年5万辆的销售目标不足奥迪两个月的销量。

扭亏为盈

要挑战奥迪、宝马和奔驰等假想敌，沃尔沃还有很长的路要走。

经历了由一家大跨国企业的业务分支向一家独立运营公司转变的沃尔沃刚刚站在可能通往成功的十字路口，2011年上半年沃尔沃实现营业利润12亿瑞典克朗(约合1.9亿美元)。

“沃尔沃轿车经营状况已经由过去亏损的‘守势’转为盈利的‘攻势’。沃尔沃 的三款车型S60、V60和 XC60在美国和中国市场的销量远超过预期。”公司总裁斯蒂芬·雅各布说。

对于此前的持续亏损，前母公司福特一直诸多借口，由于自顾不暇，执著于“一个福特”战略的福特汽车早已疏于对沃尔沃的资金和技术投入，往往是借助沃尔沃的技术向福特品牌输血。除2005年盈利3.77亿美元外，沃尔沃分别在2006年、2007年和2008年亏损3900万美元、1.64亿美元和14.65亿美元，至2009年6.53亿美元的亏损额略为收窄。

“这是沃尔沃从福特公司独立的第一年，过渡时期十分顺利。我们在汽车生产、工程以及供应商上都没有任何损失。这一时期持续10到12个月，现在我们已经是一个完全独立的公司。作为独立公司，现在我们有更大的改变自主权。”雅各布说，“我们已经取得不少成功，利润大幅增长，推出S60和V60这两款畅销车型，产能达到最大。2011年，我们将继续提高利润和市场占有率。全年销量或达43万辆之上，较去年的37万辆将有长足的进步。”

[责任编辑：zhangyz] 标签：沃尔沃汽车 李书福 收权 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻