扩建产能 东风日产郑州六十万台发动机工厂奠基

2011年10月25日 10:09
来源：凤凰网汽车

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2011年10月24日，东风日产郑州六十万台发动机工厂奠基、二十万辆产能扩建完成暨第十万辆整车下线仪式在郑州隆重举行。河南省省长郭庚茂、郑州市市委书记连维良、郑州市代市长吴天君、东风汽车公司董事长、党委书记徐平、东风汽车公司总经理朱福寿、东风有限公司总裁中村公泰、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理松元史明、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇等领导共同出席并见证了这一重要时刻。奠基仪式由东风日产乘用车公司党委书记周先鹏主持。

2010年9月，东风日产利用东风汽车有限公司的郑州新工厂投产逍客[综述 图片 论坛]和奇骏[综述 图片 论坛]车型，短短一年即实现“高质量产”到“稳健扩产”的跨越。在此基础上，又拉开60万台发动机工厂奠基的序幕。东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇表示：“郑州工厂未来将形成年产45万辆整车、60万台发动机的整体规模，将为东风日产2011-2015年新中期事业计划的完成奠定坚实基础。”

作为股东方，东风汽车公司总经理朱福寿表示：东风公司在郑州的乘用车事业和轻型商用车事业方面都具备强大优势，乘用车方面以东风日产为龙头，在郑州要实现高起点规划、高水平设计、高质量建设、高效能管理、高速度发展，使郑州成为东风日产乃至东风汽车公司的重要基地。

河南省省长郭茂庚高度评价了东风日产在郑州、在河南的发展对河南省调结构、促转型，加快现代化产业体系建设，起到了全局性的标杆示范作用。郑州市市长吴天君则充分肯定了郑州工厂投产仅一年取得了产量和品质成果，希望东风日产以建设郑州发动机工厂为契机，进一步扩大体系竞争力，为郑州汽车工业发展再立新功。

规模升级  “三地四厂”齐头并进

郑州工厂于2010年9月正式投产，设计产能12万辆，主要生产东风日产SUV双雄逍客和奇骏车型，对东风日产花都工厂的产能形成了有力的补充，为逍客、奇骏的热销提供了强大的产能保证。

据悉，在东风日产今年7月发布的“2011-2015年新中期事业计划”中，明确提出到2015年前市场占有率进入行业前三，销量确保2015年超越130万。因而此次郑州工厂20万辆整车生产线的扩建完成，以及发动机工厂的新建项目，是东风日产面向2011-2015年新中期事业计划谋篇布局的重要举措。

郑州工厂20万产能扩建项目于今年3月破土动工，历时6个月建设完成，完善和扩建了郑州工厂原有的冲压、焊接、涂装、总装和树脂五大工艺车间，同时引入多项技术，使工艺水平和环保标准达到国际先进水平。产能的提升，相信还将进一步扩大东风日产奇骏、逍客车型的市场竞争力，为东风日产SUV双雄的热卖倍增信心。

作为行业为数不多拥有全价值链竞争力的车企，对资源的高效整合和优质利用，一直被认为是东风日产在顺境和逆势中均能保持快速、稳健发展的“杀手锏”。此次郑州工厂的扩建也不例外。在整车产销规模扩大的同时，东风日产同步规划和发展了与之相配套的发动机项目。

记者了解到，此次在郑州破土动工的60万台发动机工厂建设项目，一期建筑面积123，792㎡，包括加工装配工厂和铸造工厂，计划2013年1月正式投产。产品方面，以HR系列和QR系列发动机为主。这两款发动机均来自于雷诺-日产集团面向全球的最新一代研发成果，产品性能稳定，动力强劲，燃油经济性出色，排放均超过欧Ⅳ标准。郑州发动机工厂将成为东风日产继花都、赤坭发动机工厂之后的第三个发动机生产基地，进一步完善东风日产动力总成的价值链板块。由此，东风日产可以凭借本地化关键零部件供应，迅速应对中国消费者对整车产品的需求，更好实现“超越中国消费者期待”的价值承诺。

在具备了整车和发动机的生产规模之后，郑州基地已与花都、襄阳基地齐头并进，形成纵贯南北、各有侧重的“三地四厂”战略布局。

可以预见，东风日产在郑州的发展，必将带动上下游汽车产业链的发展，吸引零配件供应商在周边布局，促进物流等相关产业的完善。