不要忽视成本 涡轮增压车型保养费用揭秘

2011年11月01日 10:43
来源：中国汽车网

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随着人们对于车辆动力需求的提升和燃油价格的水涨船高，涡轮增压和燃油直喷技术这两项能够极大提升燃油效率的技术被逐步应用在了普通民用轿车上。然而，当人们在赞叹这些直喷涡轮发动机带来的超低油耗和超高动力表现的同时，也在担忧——应用这样高新科技的车型，其保养费用是不是相对于同排量水平的自然吸气车型高很多呢？本文将全面解密涡轮增压车型技术特点和相关涡轮车型的保养费用，为您解开心中的疑问。

谈到涡轮增压发动机，人们首先想到的就是动力大，推倍感强。涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。涡轮增压发动机的优势就在于能够大幅度提升动力水平而保持较低的油耗，再结合燃油缸内直喷技术和进排双可变气门正时技术，燃油的效率将大幅提升，强动力和低油耗得以实现。这就是近几年国内涡轮增压直喷发动机盛行的奥秘！

以目前市场上大热的涡轮增压直喷车型车型新蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]为例：新蒙迪欧-致胜2.0GTDi车型搭载“2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机”集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和进排气可变气门正时三大先进技术，最大功率达到了176.5kw和340Nm，而市场一般2.0L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为110kw和190Nm上下——新蒙迪欧-致胜的2.0L GTDi发动机的动力水平比普通自然吸气2.0L发动机提升了70%左右。而新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型百公里7.9L的油耗则达到很多搭载1.6L自然吸气发动机的车型的水准。然而更重要是，在如此巨大的优势下，新款涡轮增压车型不需要车主为他的这些优点付出高昂的维修保养费用。

较早的涡轮增压发动机使用的涡轮技术都比较落后，大都采用单循环散热系统，车辆在高速运转的情况下，每次熄火前都是需要怠速5-10分钟给涡轮降温。发动机在高速运转时，涡轮的工作环境是非常恶劣的，温度高，转速常常都会达到十几万转/分钟。在熄火前必须怠速让机油运转给涡轮降温。如果长时间操作不当的话涡轮的使用寿命就会减少，而且更换的价格非常昂贵。然而新型涡轮增压发动机完全不存在这样的问题。

仍然以新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型的2.0L EcoBoost GTDi发动机为例。新蒙迪欧-致胜的2.0L EcoBoost GTDi发动机拥有独立的冷却循环泵。其原理和发动机电子扇一样：如果发动机熄火时温度较高，冷却系统便会自动启动，在熄火后继续工作，让冷却液继续循环为发动机降温，直至涡轮的温度降至安全值以下，消除了涡轮增压器因过热导致的隐患。此外，2.0L EcoBoost GTDi发动机的涡轮作为汽车核心部件的一部分，不需要像损耗件那样经常更新，涡轮增压器已经和发动机的进气与排气系统融为一体。对于新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型，在整个车辆的生命周期中，涡轮是最可靠的部件之一，只要正常使用，涡轮既不需要更换，更不需要特别保养。于此同时，从厂家的保养手册中了解到，新蒙迪欧-致胜的2.0 GTDi直喷涡轮增压车型的保养周期与2.0L 2.3L自然吸气一致，都为首保5000km，此后每满10000km保养一次，所使用的机油都为原厂合成机油 SAE 5W-30。

由此可见，以新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi为代表的新型涡轮增压车型不会因为它动力强油耗低的优点，而需要车主付出相对自然吸气发动机更高的保养费用。

日系车虽然分次保养的价格都不算高，但是由于保养的频次比较多：每5000km就要保养一次，所以其60000km内保养的总价达到了10434元，远高于新蒙迪欧-致胜涡轮增压车型的保养价格。

涡轮增压车型的保养价格确实没有比普通自然吸气的高出很多，甚至低于一些保养频次过高的自然吸气轿车。新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi车型拥有3年10万公里的质保期，虽然拥有诸如燃油直喷，涡轮增压，双可变气门正时，双离合器变速箱这样的高新科技，但60000km内的保养费用却在本次对比的车型中，仅比同门的自然吸气车型高出168元，比其同类的涡轮增压车型和同级别的自然吸气车型则要便宜不少，可以看出新蒙迪欧-致胜的这款EcoBoost GTDi发动机技术具有优越性能的同时也非常注重实用性。新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi动力强劲，油耗低，配置丰富性价比高，保养费用也十分实惠，是市场上最值得购买的涡轮增压车型。放下你心中对涡轮增压车型的固有偏见，放心的去享受涡轮增压带来的畅快的驾驶感受吧！