程远：市场竞争比三包更能保护车主权益(2)

2011年11月29日 11:44
来源：中国经济网 作者：程远

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市场发生这么大的变化，主要是竞争的结果。竞争激烈，企业比拼产品品质的同时，也要比拼售后服务，特别是产品同质化越来越严重的今天，售后服务就更受企业重视，不能不尊消费者为“上帝”了。

相比之下，汽车市场比家市场要规范一些，特别是在广本、上海通用不约而同地把“4S店”概念引入中国后，售后服务意识在汽车业逐步得到确立。这些年无论汽车的品质还是服务，都在不断提高。投诉量之所以大幅度上升，除上述所说人们要求提高，维权意识増强外，还有重要一条，就是汽车业的高速发展，年销量大幅度上升，汽车保有量急剧增长，基数猛然放大所致。过去两年，每年销量净增400多万辆，仅净增量就相当于两个英国和一个多德国的销量，为了购得某款车型，不托熟人，找关系，就得加价。在这样一种市场上，任何保护消费者的规定，都会变成一纸公文。与“动车组”一样，这样的高速发展，不出事才叫怪哉！

我们知道，汽车是民用市场上最为复杂的商品，一部汽车的质量品质是由成千上万个零部件保证的，牵涉到成千上万家企业。加之汽车是个“运动型”商品，不像家电、家具，买回来一放好，便“一动不动”。汽车的生命在于“运动”，出“毛病”的几率很多，像医患纠纷一样，汽车的质量认定，专业性那么强，涉及的细节那么多，如何保证其公正性，的确是个难题。

所以，保护消费者利益需要制度，更需要市场竞争，还要适当控制发展节奏，不能一味地“大干快上”。只有在一个平稳发展的市场上，才能保持一定的竞争状态，消费者才可能有做“上帝”的感觉，有没有“三包”，其实关系不是很大。

今年以来，汽车市场增速减缓，是一件好事情，这两年超高速发展造成的隐患，应当清理一下。保护消费者权益 ，我更寄希望于市场竞争！