广汽A股上市再延迟 最早需至明年一季度(2)

2011年12月26日 08:34
来源：南方都市报 作者：黄习伟

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“大广汽”战略受影响

现在A股整体上市不仅成为广汽集团上下的“心病”，甚至影响到“大广汽”战略实现。

目前，受影响最大的是广汽长丰。按照计划，广汽长丰将在广汽登陆A股前退市，由于方案未能获批，前者已在等待中陷入“迷茫”。广汽长丰三季报显示，继遭遇上市以来首个亏损中报后，公司三季财务状况继续恶化，前3季度实现归属母公司净利润为-1.02亿元，同比下降162%，对应每股收益-0.2元。由于广汽吸收合并广汽长丰迟迟未获批，广汽长丰旗下猎豹品牌首款轿车产品欧酷曼的上市时间被一再推迟。

广汽集团两次上市都不涉及融资，尽管如此，广汽仍执着推动整体上市，其背后原因在于希望站在资本运作层面加速企业发展；由于A股上市迟迟未能成行，广汽不仅未能实现加速发展目标，还面临被北汽等竞争对手不断拉开差距的尴尬。

广汽集团(02238，H K)公布的前三季度业绩显示，公司前三季度净利润为26 .03亿元，较上年同期下滑21 .6%.2011年前三季度，广汽集团总销量接近52万辆，同比下降3.4%左右，低于行业整体增速。

广汽的销量虽然仍排在第六位，但差距正在被拉大。今年前11个月，广汽销量为6 5 .0 6万辆，而排名第五的北汽却达到138 .98万辆，排名第一的上汽销量则达到364 .16万辆。广汽一直期望打入第一阵营，事实却离它们越来越远。

三年前，广汽启动“大广汽”战略，但迄今为止收效甚微，广汽乘用车今年只卖出1.8万辆，广汽菲亚特明年才投产，广汽吉奥尚在整合中。广汽旗下两大合资企业广汽本田和广汽丰田亦表现不佳。数据显示，今年前三季度，广汽本田和广汽丰田销量分别下滑11.7%和3.6%至约25万辆和20万辆，低于行业平均5%的增速。

采写：南都记者黄习伟