车市关键词盘点 政策退出车市始转凉

2012年01月05日 09:34
来源：东方早报 作者：杨杰 王懿炜 吴冠 周颖

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日本海啸重创日系车

关键词：天灾、车市洗牌

北京时间2011年3月11日13时46分，在日本本州东海岸附近海域发生9级地震，震源深度约20公里。地震引发的海啸直接给日本位于宫城县和岩手县的三座小城带来灭顶之灾，除了数万人伤亡失踪之外，这些小城也基本消失。

此次地震，日本中部地区受损严重。除汽车工厂外，该地区还集中了大量汽车零部件工厂，地震已经造成数以百计的零部件工厂停工。这些零配件工厂中，除直接提供给汽车的零部件之外，这还使诸多与汽车有关的电子元件受到影响。其中受到影响最大的，就是日系车企，有媒体报道东风日产的产能在震后骤减至原来的三分之一。

或许很多人并不了解，日本地震对于车市的影响整整维持了9个月的时间。一直到目前，许多国内车企才真正摆脱地震所带来的零配件吃紧局面。其中有丰田这样的日系车代表，而标致、大众等欧洲品牌也在其中。

锦湖轮胎爆“质量门”

关键词：返炼胶、高占有率、一线车企

央视“3·15”晚会上揭露，锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题。为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，然而在制造过程中，却大量添加返炼胶，标准规定的是一套，而实际操作的却是另一套。

随后，锦湖轮胎全球总裁金宗镐、中国区总裁李汉燮正式向广大消费者发布道歉声明。锦湖轮胎事件成为了典型的零配件供应商信任危机，并对许多车企的品牌造成了伤害。

双“18”公车改制

关键词：政府再扶持、自主品牌

2011年11月，双“18”——《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》重新修订了公务车配备标准。该细则明确要求，申报公务车目录的轿车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。

双“18”公车限购迅速聚焦到车市，这将意味着之前在公务车市场占据绝对地位的外资品牌高档车将被更多自主品牌车所取代，自主品牌高端车即将迎来春天。

业内人士对于此次公车改制的政府执行力持观望态度。过往的公车限购“上有政策，下有对策”的情况比比皆是，政府官员对自主品牌的不认可，以及外资品牌对公务车的“量身定做”，使得自主品牌成为了过去的公务车竞标中的陪衬。新细则中两个数值的下调，势必强烈冲击外资品牌高档车垄断局面。

裕隆创“汽车生活体验”新模式

关键词：两岸合作、台湾品牌

作为海峡两岸经济合作框架协议签订后的首个大型经济项目，东风裕隆从成立之初就备受海峡两岸的关注，兼顾时尚外观和内在高科技智慧的纳智捷大7SUV也已于2011年9月正式上市。东风汽车公司与裕隆企业集团早在2000年就在乘用车和销售服务领域进行了一系列合作，并一直在探讨发展自主品牌乘用车事业，东风裕隆“大中华”品牌的诞生不仅是自主汽车的全新开局，也正是双方长久以来良好合作的结晶。

当然，其中最为夺人眼球的还是东风裕隆独具特色的营销方式，不同于传统4S店的“展示中心”加“修理厂”的模式，东风裕隆的汽车生活体验馆设立了体验剧场专区，让人们能在虚拟环境中体验车辆的各种功能和特性，配合馆内销售顾问的详细解说，对车辆性能一目了然。当在顾客决定购买的时候，销售顾问会把客户带到交互式智能触控系统前，在那里不仅可以通过图片、视频等途径进一步了解所购买的车型，还能够通过3D模拟亲手定制自己的新车，达到真正的所见即所得。

上汽年销量破400万辆

关键词：整体上市

2011年，中国汽车企业诞生了第一家年产销量突破400万辆的企业——上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”)。

从2005年产销跨越100万辆规模到2009年产销跨越200万辆规模，上汽集团用了4年时间，随后的2010年，上汽产销跨越300万辆规模，而2011年产销跨越400万辆，上汽无愧于中国最大汽车上市公司的称号。

2011年12月30日举行的“上汽年整车销量突破400万辆暨整体上市揭牌仪式”上，上汽表示，正是通过调整产品结构、下沉营销渠道、加快自主创新能力建设等举措，才在市场增速趋缓的形势下，顺利实现经济平稳较快发展。去年全年，上汽整车销量突破400万辆大关，同比增长近12%，远超全国平均增幅，进一步扩大了在国内市场的领先优势。伴随着400万辆的突破，于去年2月启动的上汽集团整体上市项目也在2011年底圆满收官。

凯美瑞[综述 图片 论坛]王者归来

关键词：价格优势

2011年12月8日，丰田汽车社长丰田章男亲临广汽丰田工厂宣布，由广汽丰田生产的第七代凯美瑞以17.98万元~27.48万元的价格上市。这是丰田进入中国以来，首次由丰田社长亲自奔赴中国宣布一款新车的上市，足见凯美瑞的重要地位。

在价格公布后，虽然经销商处还没现车，却在半个月内就吸引了2万张订单。业内人士认为，与目前同等配置车型相比，第七代凯美瑞相比竞争车型具有超过2万元以上优势，彻底改写中高级车入门级、主销车、导航版、顶配车四大价值基准。为了上下“通吃”，广汽丰田创新推出旗舰、运动和混合动力三大车系，分别命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”，构成新的“凯美瑞家族”，实现了对中高级车市场的全面覆盖。