车市回暖“三大”降温 多车企增速放缓(2)

2012年02月05日 09:13
来源：汽车商报 作者：钟维

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多车企或增速放缓

2011年，现代-起亚在美国增长明显，两家公司分别实现了20%以上的销量增长，并将韩系车在美国的市场份额提升了1.1%，达到8.9%，较2005年实现翻番。分析人士预测，2012年现代-起亚的增速或有所放缓，但仍将保持高速增长态势，销量同比增幅有望实现9%。现代公司北美CEO John Krafcik表示，2012年现代将把提升质量放在首位，而不追求销量上的过快增长。

和丰田、本田相比，日产在去年的地震海啸和洪水中受损较轻，这是因为日产在2011年初维持了较大的库存量，且受到直接影响的工厂较少。日产美国营销总监Brian Carolin也对日产今年的表现充满信心，宣布日产销量将增长10%以上，并将在美国市场超越本田定为短期目标。2011年日产与本田的销量差距为10.5万辆。

然而，在分析人士看来，在被现代-起亚超越之后，2012年日产的市场份额仍将出现小幅下滑，预计从去年的8.2%下降至8%。“2011年日产与本田的销量差距为10.5万辆，而日产的几款主力车型，包括Altima和Sentra都面临换代，因此日产今年的表现很难如其所预期的那样。当然，随着主力车型在今年年末换代，2013年日产的表现仍然值得期待。”来自AutoPacific的分析师Ed Kim认为。

去年与全球销量冠军失之交臂的大众汽车，制定了2012年在美销售50万辆的目标，不过，在分析人士看来，大众的实际销量可能略低于这一目标。“大众在美国东海岸以及加州等地表现很好，但在中部地区就完全不同。美国消费者对大众品牌的认知度仍然不高，而且大众在美国中部地区的经销网络也不足以支撑较大的销量。当然，现代也存在这样的问题。”Toprak认为。在他看来，大众品牌和奥迪品牌将在2012年销售49.6万辆汽车。