长安系高管撤出 昌河民选6人新管理团队(2)

2012年02月25日 09:42
来源：华夏时报 作者：姜拾荣

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记者手记

谁“策划”了“昌河事件”

“昌河事件”本身不仅深深伤害了昌河数千名干部职工的心，而且也伤害了长安，更为昌河汽车未来的发展平添了变数。

据长安集团董事长徐留平事发后在北京媒体见面会上发言，把事件发生的主要原因归结为企业文化差异在融合过程中产生的矛盾。而作为多数老昌河人却不这样认为——作为一线职工，他们更关注与切身利益相关的稳定的工资和福利。

但剥离昌河生产资质，对于昌河职工而言无异于釜底抽薪。

据参加过“昌河事件”的一位昌河职工回忆，那完全是职工自发组织的，“长安要把昌河轿车整车生产资质转移给马自达”的消息在没有任何预兆下一下子传开，爆炸性的消息把原本已是一家人的重组企业即刻又分成了长安和昌河。

事后江西省国资委一位官员指出，“昌河事件”是国企重组过程中简单拉郎配的典型性事件。事情本无对错，在庞大的“长安系”中，昌河本算不了什么，但是长安集团在整体布局发展当中没有考虑昌河汽车6000名职工的心理感受却是致命的。

昌河和长安，一个太小以至容易被忽略，一个太大以至看不到对方。在缺乏起码对等沟通机制的背景下渐行渐远，直到事件的爆发才发现已无法收拾。

就在昌河汽车和长安集团深陷指责泥潭的时候，媒体也指责当地政府过多参与国企重组，并暗指当地政府是事件的始作俑者。对此，景德镇市政府副市长黄康明大倒苦水：昌河汽车作为景德镇当地的支柱性企业，昌河汽车的稳健发展是历届政府的头等大事，政策范围内为长安重组昌河的发展提供过一切便利，这样做的逻辑也很直白——只有昌河发展了，利税和就业才能稳步增加，而发生“昌河事件”，不是政府愿意看到的。

作者系本报江西记者站记者

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李书福：并购诚意最重要

高薇

也许所有的汽车人都对李书福并购沃尔沃时那句深情的“I love you”耳熟能详。没有人知道，这句话在吉利与沃尔沃的成功牵手中，起到了多大的作用，但李书福却用他的言行为企业的并购重组上了生动的一课。那就是在并购中，不应该只有冷冰冰的利益谈判，还需要一种包容的精神和十足的诚意。

在李书福看来，“只有充分地尊重各相关方面的利益，各利益相关方才有意愿来和我们沟通，把所有的矛盾、所有的问题都在并购之前全部阐明清楚。”

而李书福也特别强调，企业在并购之前一定要把并购的战略讲清楚，“不能说假话”，而并购以后也与并购方保持沟通。

具体到吉利与沃尔沃的合作而言，李书福表示：“我们都知道中西方文化的最大区别，就在于西方文化是具体的、精准的、具象的，而东方文化是笼统的、模糊的。所以我们尽量地从东方文化出发，并努力做到包容西方文化，让西方文化在沃尔沃全球管理和经营之中产生正向作用。”

而事实上，也正是因为李书福这样颇具东方哲学意义的包容性哲学和所谓“放虎归山”、“沃人治沃”的管理方式，让无论是吉利还是沃尔沃在联姻之后都走上了良性发展的道路。

“目前在由中国企业参与的整车行业并购案中，吉利并购沃尔沃应该是唯一一个以市场为导向的并购行为，二者在经营层面可以实现有效的互补。”盖世汽车网CEO陈文凯认为，所以这一并购行为应成为目前中国汽车行业兼并重组的最佳参考。(作者系本报汽车周刊记者)

[责任编辑：zhangyz] 标签：昌河汽车 长安集团 管理团队 

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