8成新车空气质量不达标 强制性标准难产

2012年03月13日 09:37
来源：凤凰网汽车 作者：林彦中

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凤凰汽车讯 2012年3月1日起，由国家环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，作为一项非强制性规定，《评价指南》的指导示范性意义远大于其实际意义。国家环保部的一位领导在12日举办的“沃尔沃汽车车内空气质量研讨会”上告诉媒体，《评价指南》之所以并未作为强制性法规推行，主要原因在于目前法律体系在这方面的法理依据存在缺陷，比如在《大气污染防治法》中，对于汽车尾气排放有明确规定，因此汽车尾气排放标准可以作为强制性规定实施，然而关于车内空气质量问题，相关法律并没有具体规定，这也就使得《乘用车内空气质量评价指南》不具备上升为强制性法规的条件。

研讨会上，中国消费者协会副秘书长董祝礼介绍了目前国内汽车内部空气质量现状。根据来自深圳的一项数据，有83.3%的车辆车内空气存在问题，新车方面，87.6%受检车甲醛、苯的含量不合格。这两项化学物质的超标，严重者可导致再生障碍性贫血和白血病。这两项化学物质的最主要来源则是车内零部件和粘合剂。

在防止车内污染方面，专家建议，应减少使用车内芳香剂，芳香剂的使用治标不治本，甚至可能加剧车内空气污染。另外，汽车空调最好不要启动内循环，这会使得车内空气更加污浊。电池的使用，也应尽量减少，电池上的电子元件也是车内辐射的主要污染源。

沃尔沃车内空气质量体系总监 Andreas Andersson

在车内空气质量控制领域，沃尔沃汽车介绍了这方面的最新成果。沃尔沃的空气质量系统由一个过滤器和一个传感器组成。过滤器内含有活性炭(也称为合并过滤器)，能够过滤掉进入空气中的微粒和花粉，并中和有害气体和难闻气味。传感器能够检测到空气中诸如二氧化氮、一氧化碳和碳氢化合物等物质，这些都是柴油和汽油尾气的主要成分。

“室内空气质量系统的显著优势在于，该系统还能够对活性炭过滤器无法过滤的一氧化碳产生反应。” 沃尔沃汽车产品开发人员表示。

如果污染程度过高，进气口将自动关闭，车内空气进行再循环，防止污染空气进入车内。因此，该系统能够确保车内空气更干净，降低哮喘、过敏和高度过敏人群的风险。

中国消费者十分关心沃尔沃国产后，技术标准与进口沃尔沃相比会否存在差距，对此，沃尔沃汽车研发部副总裁沈峰表示，国产沃尔沃与进口车执行的技术标准将是相同的，在质量方面，不会输于瑞典工厂与比利时工厂的产品。(文/林彦中)

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