清明雨纷纷车市断魂 清明车市销量低

2012年04月06日 10:08
来源：南方日报

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3月车市没有如经销商期望的火一把，但4月初车市却命中了经销商不旺的预测。

昨日，记者走访广州车市了解到，随着今年首个“黄金周”到来，清明车市依旧惨淡收场。尽管广东有清明前后不购置大宗物品的传统消费观念，但车市低迷却在整体经济大环境影响之下，更是哀鸿遍野。

继1、2月全国车市出现负增长后，3、4月经销商已经做好准备继续挨苦的准备。随着车市持续降温，不少经销商已经HOLD不住，资金、库存、销量各方压力统统涌现，经营频频亮出“红灯”。

清明假期成交量明显下滑

按照往年车市规律，随着价格松动，3月底车市会出现一个小高潮，车市集中消费的现象较为明显，而进入4月，受清明节气的影响，车市销量反而出现下滑。但今年，连月来整体车市消费不振，即便经销商祭出了较往年同期更大的优惠力度，车市仍然表现冷淡。

“清明假期到店客流并没有减少，但下订的却不多。”尽管新CR-V上市后，东风本田恒通达店一直日均客流量维持在20-30批次，但清明假期成交量仍有明显减少。该店市场部曾经理向记者介绍，大家对清明节购车比较敏感，今年的情况与往年相仿，成交量不乐观也在经销商预料之中。位于广汕路的奔腾春源店，清明假期三天的情况更糟糕，只收到为数不多的几张订单，而且客流量、成交量都较平时下滑了三四成。负责人朱芋胜介绍，清明期间回家拜山的消费者增多，对车市的关注度显著下降。

而出现成交量下滑的并非个例，记者采访的十余家经销商中普遍都反映清明假期车市冷淡，甚至还有交“白卷”的经销商。长安福特福恒店销售梁经理感觉，今年客户大不如以前爽快，“不少消费者来来回回到店看了好几次车，但总是不愿出手。”在经济大环境的背景下，汽车消费市场需求下降是车市低迷的更深层次的原因。

不少车型已达价格底线

尽管大多数行内人士预测今年车市会继续保持10%的稳定增长，但从1、2月的车市现状来看，全国销量呈现出同比负增长的不利局面。在广州，经销商也明显感觉到车市的降温。“按照以往规律，3月下旬会出现一个购车小高潮，但今年车市却是出奇的淡！”不少经销商表示，今年年初经销商库存、销量、资金压力都令他们喘不过气来。尽管车市价格不断走低，但消费需求却并未因此出现明显好转，不少车型价格已经是低到经销商所不能承受的底线。

凯越、福克斯、卡罗拉、宝来多款车型优惠幅度已经高达1万-2万元，经销商已经低过进货价销售，不少车型甚至已经出现了较大亏损。某广本经销商负责人向记者坦言，现在市场是考验投资人的资金实力的时候。据悉，广本经销商今年的日子最难熬，没有一款赚钱的车型，而雅阁更是亏得一塌糊涂。按照目前雅阁3万元的优惠幅度，经销商每销售一辆车需承担1万元左右的亏损。据介绍，面对较高的库存压力，现在不少经销商已经停止进货了。福恒店梁经理还认为，今年年初进口豪华车的价格下探或多或少也对B级车市场带来不利影响。“不少C级车优惠后，进入B级车价格区间，也令消费市场对B级车的价格优惠充满期待。”很多消费者认为，B级车还有较大的降价空间，因此选择继续观望，如果车市行情得不到好转，接下来的B级车也将出现“价格地震”。文/图 南方日报记者 邵玉梅

库存陡增，此时最难熬

“3、4月，厂家没政策支持，即使降价也无法恢复到年前水平；而市场需求此时较低，因此经销商库存、资金压力往往这个时候最大，这是最难熬的时候。”喜龙集团市场总监蔡兆源介绍。大多数厂家在今年1月份就收回了促销政策，车市价格普涨的显现令消费市场难以接受，车市观望情绪往往更浓。此外，厂家上半年的增产计划下，在3月份库存量达到高峰。“3月份，厂家生产时要顾及春节假期、五一假期等休息时间，往往比正常月份排产量上会更多一些，也是造成3月容易出现产能过剩的主要原因。”对于经销商而言，如果能够熬过上半年，接下来的日子会相对轻松很多。以东风日产经销商为例，轩逸、天籁目前的库存压力都非常大，如果3、4月份卖不动，5、6月份经销商的压力就会更大。但下半年，随着天籁、轩逸将推出全新换代车型，经销商的日子会相对好过些。

不少经销商都向记者坦言，今年的压力非常大。除了销量压力外，经销商更担心的是库存压力。由于目前经销商的销量任务由厂家决定，如果厂家销量预估与市场实际的差距较大，往往给经销商带来较高的库存，而资金占压额度过高将令经销商经营成本大幅增加。尽管目前大多数经销商都采取双月制考核，一个月销量落后的话，还可以在接下来的月份发力，争取销量上的突破。但在车市难见起色的背景下，不少经销商只能靠降价来拉动销量，减轻库存压力。但在车市增长不利的背景下，不少优质的合资品牌也深感经营困难。不少行内人士预测，今年的经销商洗牌可能比2004年和2008年还要来得更猛烈一些。

也有一种观点认为，车型较丰富的经销商往往抵御风险的能力更强。“总有一款畅销的车型，也不必每款车都亏本卖，车多的经销商往往日子更好过一些！”在此观点下，促使了车厂近年来积极推动着新车潮，而大多数经销商对此也持积极的支持态度。一方面，新车不仅可以增大自身销量，也可以增大关注度，拉动老款车型的销售。另一方面，新车少有价格折让，这也是经销商盈利的重要阵地。尽管国内在售的车型已经非常丰富，但“新车效应”仍然保持着良好的功效。

[责任编辑：guanlu] 标签：经销商 CR-V 车市销量 

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