徐和谊：利用国内外资源创建自主创新体系

9月11日，在天津举行的一年一度的新领军者年会（夏季达沃斯）上，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊发表了主题为《自主创新与品牌重塑：中国汽车产业由大变强的必由之路》的演讲。他表示，“技术空心化和品牌缺失是中国制造业危机的根源，”认为“要重塑中国的制造业，就要坚持技术立本，坚持自主创新，善于利用国内外先进的技术资源，为我所用，建立完整的自主创新体系。”

徐和谊在演讲中首先以汽车产业为例，指出了当前中国制造业存在的三大怪现象：有大企业没有大品牌，有大制造没有大研发，有大引进没有大出口。由于缺乏技术创新能力，中国的汽车工业发展几十年，却没有培育出一个世界级的汽车品牌。在乘用车市场，多达近50个品牌在争夺40%的市场，而合资品牌仅有十几个，就占据了60%以上的市场。

徐和谊在演讲中介绍了北汽集团采取集成创新、开放创新，建立自主研发体系的路径和方法。据悉，北汽集团目前正在筹建国家级的轻量化实验室；同时在意大利都灵设立了造型工作室，在德国斯图加特设立了商用车研发中心，并将在瑞典、美国、日本设立整车和内饰研发机构，打造布局全球的自主研发体系。

对于中国企业来说，提升自主创新能力的终极诉求是什么？徐和谊的答案是“参与国际竞争！”他认为，现在中国人均GDP已经达到5400美元，人们对于汽车品牌越来越重视，不跨过品牌这个门槛，中国的自主品牌就有可能被下一代消费者所抛弃。所以，提升自主创新能力只是重塑中国制造业的第一步，在此基础上，要确立中国汽车的品牌发展战略，积极走出去开拓国际市场，用几代中国汽车人的努力，去打造国际化的中国汽车品牌。

面对全球主要跨国公司战略重心向中国转移，国家不再出台鼓励性政策，部分经济发达地区开始实行限购限牌政策，人工成本上升等诸多不利因素，徐和谊承认中国汽车产业正面临巨大挑战，同时也冷静地分析了目前中国汽车制造业具有的优势：即制造规模与制造能力已经达到世界水平，制造成本依然有一定优势，已经形成相对完整的产业链配套体系，中国是世界最大的汽车市场。根据他的综合分析，中国汽车产业依然有很大的发展空间。