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销量现“0”华泰作假打了谁的耳光?

2011年06月20日 15:15
来源:第一财经日报 作者:丁彬

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近日沸沸扬扬的“华泰虚报产销数据”一事,再度揭开了我国汽车行业数据虚假的盖子。

在5月份中汽协的销量数据统计中,华泰汽车的销量数据赫然出现了一个“0”。据媒体报道,由于华泰汽车销售数据长期作假,中汽协从5月份开始不再接受华泰汽车的上报数据,但为了维护数据的完整性,其销量数字将以“0”代替。

从2008年至今,华泰汽车在公安部的实际上牌数为4.5万辆,而其上报给中汽协的数是18.3万辆,两者相差3倍多。

销量数据虚假,在我国汽车行业是公开的秘密。现在销量数据已经不单单是企业销量的真实反映,更是成为一种营销的手段。

一般来说,目前的数据造假普遍形式为“削峰填谷”,某个月的量超出了预期就挪到下个月去;某个月量少就多报;若年底全年销售目标达成了,就把量“藏”到下一年。

但是,像华泰这么大规模的虚报还属少数。中汽协的华泰“0”产销数据统计,更是首次将虚报数据的厂家公布于众。

汽车业观察人士张志勇对《第一财经日报》表示,销量数据是行业对市场进行判断、预测的基本依据,也是相关方面作出市场决策的基础,准确与否,对于行业的健康发展关系重大。但很不幸,我们的汽车产销数据长期都是一笔糊涂账。

目前,在我国发布汽车产销数据的有3个机构,分别是中汽协、乘联会和中汽研。这三家的数据经常都不一致,同样是5月份的汽车产销数据,中汽协统计的是同比负增长,中汽研公布的则是同比正增长。

对于这种数据的差异,上述机构曾回应表示,是由于数据的收集方法、统计口径和上报途径等不同。其中,中汽协和乘联会采取的都是企业上报数据,中汽研则表示采用的是上牌量数据。

中汽协作为行业协会,是国家授权进行行业数据统计的机构,一般行业都比较认可其发布的数据。但是,其数据采集的方式为企业主动上报,而且上报的都是批发数,这就为数据造假打开了大门。

《统计法》明确规定,企事业单位必须依照本法和国家规定,如实提供统计资料,不得虚报、瞒报、拒报、迟报,不得伪造、篡改。但是,因为统计过程缺乏监管,以及企业自律缺失等原因,数据虚假现象无法遏制。

业内人士认为,最权威的数据应该是公安部的上牌量。在国外,上牌数是由权威部门定期向社会公布的,但在国内,上牌数一直是不公开的信息。车企要想了解竞争对手的上牌数据,就只能向相关机构高价购买。

曾有人大代表在两会上提出公开汽车上牌数据的议案,以便企业掌握真实的市场需求,但这并未获得采纳。

目前,我国已经成为全球第一大汽车市场,但我们却仍然不能得到准确的汽车产销数据。“华泰虚报产销数据”一事,希望能引起相关部门的重视,解决汽车行业产销数据存在的乱象,为行业的健康发展创造良好的环境。

[责任编辑:liujm] 标签:华泰汽车 现车 销量数字 
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