2011年03月23日 10:13
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 据外电报道，美国三大汽车制造商计划按绩效为旗下工人提供15%的工资作为红利，从而与日本车企工人收入模式相对应。

美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)首席分析师Sean McAlinden透露，通用汽车、福特与克莱斯勒或将避免接受为107000万名小时工采用逐年加薪的方案，相反，推崇人均总额约10,000美元/年的绩效与分红，具体额度由生产状况和产品质量目标决定。

当前日本车企工人收入中40%的比例为具有灵活性的绩效和分红，而美国车企工人水平则为10%-15%。

UAW主席Bob King表示，他支持新的薪酬分配改革方案。Bob King将于当地时间3月22日在底特律主持召开四年一届的工人收入议价大会。若此次工人同意接受上调风险性收入(即绩效)的比例，则该方案将成为自1950年UAW前主席Walter Reuther为被解雇工人赢取收入保证以来最大的工人收入方案改革举措。

此外，一位汽车制造商表示，鲍勃•金正处于车企改革的最高峰。同时，这也符合他按车企绩效分红的目标。

据报道，1200多名UAW官员将参与制定本年度协议策略，而上一届协议将于今年9月到期。