2011年03月28日 16:38
来源：人民网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

东南亚

导致连锁反应

东南亚国家在汽车、家用电器、电子产品等方面已经围绕一些日本跨国公司形成了比较成熟的及时供应生产链。由于部分日本本土企业的生产受到地震海啸影响，零部件及半成品的供应方面出现了“断链”现象，在汽车制造业尤为显著。

据新加坡《联合早报》26日报道，日本汽车业过去两个星期减产30多万辆，需要好几个月的时间才能恢复到正常的生产水平。现在一部汽车所需的零件多达3万多种，其中有70%至80%分别由数百个零件制造商提供，只要缺少其中任何一个零件，汽车制造厂的整个生产线就不得不停下来，并引发一连串的连锁反应。

汽车业人士分析认为，通常汽车的整车装配因零配件缺少而出现“断链”，要到两三个月后库存用完才会显现。但由于日本本土一些生产重要零部件的企业暂停生产，他们担心未来会对东南亚的整车装配形成冲击。

泰国是东盟国家中最大的汽车市场和生产基地，汽车行业占其国内生产总值的15%。日本主要汽车制造公司在泰国均建有工厂，丰田和五十铃目前是在泰国投资规模最大的日本汽车制造商。日本大地震和海啸后，泰国的汽车生产很快就出现“断链”现象。据泰国《曼谷邮报》报道，由于产自日本的钢板和锻造品等零部件可能无法按期到货，丰田泰国公司从14日起就停止了加班生产。

佳能越南公司在越南制造业中占据最大出口份额，其主力产品喷墨式打印机的零部件库存目前只能支撑一周。据报道，该公司已经开始研究从日本以外的地区进口零部件的可能性。

美国咨询公司埃森哲日前发布报告称，由于面临日益上涨的物流与运输成本，多数美国大型制造企业正在考虑将部分工厂从低成本的亚洲国家迁移至美国或拉丁美洲。日本发生的地震和海啸对全球供应链造成了破坏，凸显出跨国制造企业如果缺少关键零部件，就会陷入极为被动的局面，因此有可能会加快这种转移。