2011年04月02日 05:16
来源：世华财讯

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[世华财讯]作为全球最大的汽车生产和消费国，中国发展新能源汽车正在加速。目前，节能与新能源汽车产业发展规划已上报国务院。

据中国证券报4月2日报道，日前，工信部负责人表示，节能与新能源汽车产业发展规划已上报国务院。这说明，作为全球最大的汽车生产和消费国，中国发展新能源汽车正在加速。本期《一周看点》就此话题，特收集相关博文，看看博主眼中新能源汽车能给我们的生活带来哪些变化？看看新能源汽车产业、新能源汽车概念股到底能“跑”多远？

前景：政策给力 路仍艰难

照说电动汽车单位运行耗钱只是传统燃油车的三分之一，且环保，可为什么没有很快的推广开来呢？原来电动汽车虽好，却有一个补充能量的瓶颈，直白的说就是充电太麻烦。举个例子，前天我从北京去了一趟秦皇岛，如果我开新能源汽车，我就一定要在唐山住上一晚，因为我要充电，充电时间是6小时；如果我不住上一晚，去秦皇岛早上去晚上回是不可能的。新能源汽车目前遇到的困难主要有四个：一是成本较高，二是配套设施问题，三是续航能力，四是蓄电池的寿命问题。如果解决了这些问题，那电动轿车就会大量推广，私家车主的用车成本也会大大降低。

一款汽车的使用，购买并不是最大的消费，新能源汽车没有10年到15年是不可能达到配件、维修、服务都比较完善程度的。新能源汽车的普及不仅需要生产方式的改变，还需要人们观念的转变，这两种改变无疑都是革命性的，这将需要一个长期的过程。就目前国内的发展情况而言，还不适合在我国大范围推广和使用新能源汽车。

从全球车市来看，新能源汽车还处于产业发展的起步阶段，我们和老外的差距并不是很大。日本偏重发展混合动力汽车，欧洲发展的是清洁柴油车，而美国则选择发展生物质燃料汽车，中国城市目前还不适宜发展纯电动汽车，需要一个从混合动力到纯电动的技术和市场积累，这将会是很有必要的漫长过程，以此解决目前电池性能稳定性、单次充电续航、建大量的充电站等诸多的问题。正所谓，方向比努力更重要。经验告诉我们，新能源汽车的发展是离不开政策扶持与引导的。美国、日本、法国等国家对于购买新能源汽车都给予了如减免税费、价格补贴与通行优先等鼓励消费政策。去年我们已经出台了最高6万元的补贴政策，未来十年中央财政还将投入千亿巨资，用以支持节能与新能源汽车核心技术的研发与推广。国家政策和财政支持，很大程度上为中国的新能源汽车工业发展提供一个良好的孵化环境，新能源汽车的发展之路就在脚下。

市场：消除顾虑 寻找突破

发展新能源汽车，政府的决心很大，炙手可热；车企的态度迥然有别，左顾右盼；消费者则依然处于懵懂状态，感觉只是一个传说。“剃头挑子一头热”，改变这一窘迫，既要克服传统消费的强大惯性，更要跨越民众对新能源汽车的信任鸿沟。去年年初，工信部一位副部级领导在北京大学光华新年论坛上演讲说：“电动车的电池大概都是100伏到600伏电压，万一车掉到水里，怎么保证几百伏的电压不把人电死？”一位车企老总也曾担忧地对笔者说，他是学电子工程的，他学到的“专业知识”是驱动汽车的电流可以让电线变得通红，散热问题如何解决？几天前，笔者参加了一期央视《对手》节目的录制，经济学者质问我：“电动出租车跑10公里就要充电了，去一趟机场要打好几次车，你说划算吗？