福特汽车将在工会劳资谈判中面临困境

2011年07月23日 08:57
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 福特汽车将在下周与全美汽车工人联合会(UAW)展开劳资合同谈判，由于福特汽车在经济危机中并未接受美国联邦政府的援助，因而缺少两种重要的武器，即具有约束力的仲裁和停工（strike）禁令，因而福特在谈判中所面临的状况将是美国三大汽车巨头中最糟糕的。

通用和克莱斯勒集团于2009年在政府支持下申请了破产保护，作为这两家公司破产案的一部分内容，其员工同意在劳资合同谈判中不就工资和福利问题进行停工（strike），此外还同意将谈判中无法解决的纠纷提请冲裁。

与此相比，福特汽车的工人则无视工会领导人的希望，拒绝接受停工（strike）禁令和仲裁，这使得福特汽车成为美国大型汽车制造商中唯一面临停工（strike）威胁的公司。

通常情况下，全美汽车工人联合会会选中一家汽车制造商并与其达成劳资合同，然后再将这项合同作为与其他两家公司签约的模板。这种模式谈判使得三大汽车巨头工人的工资和福利保持在相近的水平，这三家公司目前雇佣的美国小时工总数大约为11.3万人。而这一次这种相近性可能中断，原因是过去两年时间里福特汽车的净利润为93亿美元，因此该公司的工人可能不愿接受通用汽车、克莱斯勒集团、或是这两家公司的仲裁者制定的劳资合同。

据业内人士分析，如果福特汽车拥有具备约束力的仲裁，那么情况会更好一些。与其他两家汽车业巨头相比，福特汽车想要达成劳资合同的风险性更高一些。