现代成丰田最大对手 市场表现获得认可

2011年12月29日 10:01
来源：中国经济网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

现代汽车集团迅速抢占全球市场的表现如何，可以通过各国对汽车品牌的评价体现出来。2011年11月，美国汽车媒体发布了一项品牌评价调查结果，现代汽车和起亚汽车首次获得“A+”,力压本田和斯巴鲁的“A”而荣登榜首。该调查从市场份额、价格稳定度、客户忠诚度、库存时间等8个方面，对各品牌做出综合评价。

客户对汽车本身的评价也很高。2009年，现代“Genesis”荣获美国最权威的“北美年度车型”称号。该称号授予每年在北美市场推出的新车中最好的车型并给予表彰，这是韩国汽车首次获此殊荣。这一结果让大众媒体颇为震惊。

以前，美国用户对现代汽车的评价很差。但如今，不光其品质获得高评价，连设计也被认为很酷。现代汽车的二手车价格总体较高，部分车型的新车回扣也比丰田和本田少。比日本车还便宜已经是过去的事了，现在，即使优惠相对较少，现代汽车也很畅销。

在新兴国家，对现代汽车的评价同样很高。美国调查公司JD Power进行的“2011年中国市场汽车产品评价”中，现代“贝尔纳”荣获小型车市场的冠军。现代集团于2010年8月在中国市场正式推出“贝尔纳”。中国用户评价其能反映中国消费者的喜好，拥有现代感的设计和适合中国消费者的燃油效率等。截至2011年10月，该款车累计销量达到了11,684台。

此外，在“中东年度车型”评选中，现代也有4种车型获得2011年冠军的殊荣。该评选对最近1年间，在中东5个国家或以上均有销售的汽车，按21个类别做出评价。今年，现代“伊兰特[综述 图片 论坛]”和“雅绅特[综述 图片 论坛]”分别获得了准中型和小型车类别的冠军。起亚“Optima”和“Sportage”分别获得了中型车和小型越野车(SUV)类别的冠军。2011年1～10月，现代汽车在中东17个国家的销量同比上年增加了6%，达到241,000台，起亚汽车增加了3%，达到151,500台。

要提高品牌知名度，多做广告、多宣传也是关键。2010年，现代汽车集团的广告费同比上年增加了42%，达到12.6亿美元；起亚汽车的广告费同比增加了48%，达到7亿7570万美元。全球汽车厂商中，广告费用最高的是GM(35亿9千万美元)，其次是丰田(28亿6千万美元)，第三是大众(22亿4千万美元)。现代紧随其后，但其广告费用的增加速度在所有汽车厂商中快得最为明显。

陆续设立的海外工厂

蔚山工厂是现代汽车的主力工厂，占地150万坪(1坪=3.30378平方米)，由5个独立的生产工厂组成。此外，还有可同时停泊3艘4万2千吨汽车运输船的专用码头。该工厂现有员工3万4千人，拥有年产170万台车的生产能力，堪称全球规模最大的单一工厂。此外，牙山还有中大型汽车年产30万台规模的综合工厂。

起亚汽车的主力工厂是华城工厂，拥有年58万台的生产能力。此外，所下里工厂和光州工厂分别拥有年35万台和42万台的生产能力。

在韩国国内工厂扩张余地偏小的情况下，现代汽车集团开始将增产的主力转向海外。

现代汽车集团本着开发适合当地的产品、降低汇率风险、寻求全球化最优生产(成本、交货期、物流、贸易摩擦等种种因素)等几个重点，快速进行着海外工厂的布局。雷曼倒下前的2007年，其海外生产比率仅为28.9%，而2010年该比率高达45.5%。现代汽车集团目前在韩国国内的生产能力为350万台，海外生产能力为300万台，预计至2012年底，其海外生产能力将扩大至400万台。