豪门“富三代”皮耶希 我不喜欢当第二

2012年02月09日 10:19
来源：新华网 作者：杨蕾

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大众汽车集团掌门人费迪南德·皮耶希执掌大众长达40余年。眼看这位汽车界的标杆性人物的职业生涯即将画上句号。德国《经理人》杂志(Der Manager Magezin)从生平、职业履历、个人财富、社会价值以及为后人留下的“遗产”等方面，为他作了一篇专题报道，细数了这位传奇人物的辉煌神话。

光环背后

说到皮耶希，就不得不让人们联想到他那金光闪闪的豪门背景。作为保时捷的创始人费迪南德·波尔舍的外孙，他含着金汤匙出生，是名副其实的“富三代”。在那个汽车还是奢侈品的年代，由于近水楼台先得月，他能够比别人更早地接触汽车，也就注定了与汽车那段解不开的情缘。在别的小朋友都与玩具枪为伴的年代，他的童年则充满了各种汽车的汽笛声。鉴于这种得天独厚的优势，他们家族对汽车的了解远远要领先于平常人家的孩子，也正因为此原因，波尔舍家的孩子们在个头刚好能够够到方向盘的时候，都统统学会了开车。

在这样强大光环的笼罩下，掌管汽车企业对皮耶希来说似乎是轻而易举的事。但是，事情并不像想象中的那么简单。

皮耶希小时候上的是寄宿式的贵族私立学校，成绩一直平平。在升大学的关头，老师建议他去念技工类的学校，当一个学徒而不是去念大学，因为他有听写和阅读障碍。然而，皮耶希的母亲并没有放弃他，而是不断地鼓励他并且陪着他一起面对困难。终于，经过自己的不懈努力，他考上了一所满意的大学，而没有选择听从老师的建议。

曲折的汽车生涯

每一位出自家族的成功者，人们看到的往往是他们头顶上那耀眼的光环，而不是其背后付出的无数艰辛。皮耶希由于出自显赫的汽车世家，人们也都对他的出生羡慕不已。殊不知，成也萧何败也萧何，双刃剑都具有两面性。光环带给他的除了便利，还有不少麻烦。鉴于他是波尔舍的外孙的特殊身份，他辛辛苦苦、苦思冥想出来的毕业设计被教授认为不是他的原创。因为，要求保时捷的研发部门帮他设计一份图纸，对他来说易如反掌。但是，那些高高在上的教授们并不知道，保时捷的工程师团队是如此的忙碌，根本无暇顾及他们董事长的外孙的这点小事。所以，皮耶希不得不付出更多的努力向学校的教授证明他自己的能力，直到毕业。

大学毕业后，皮耶希不出大家所料，进入了保时捷工作。然而，好景不长，正当皮耶希在保时捷公司越干越好，冉冉上升的时候，成为了权力斗争的牺牲品，被自己舅舅驱逐出保时捷公司。之后几经周折，进入大众公司，最后才慢慢坐上大众权力巅峰的宝座。

职场如战场。虽然皮耶希在他的职业生涯初期曾经沦为权力斗争的牺牲品，但是当他掌权后，他就成为了永远的赢家。大众前CEO和保时捷前CEO魏德金都是他的手下败将。因为，皮耶希很难相信别人。而在大众得势的人，往往都是皮耶希信得过的人。文德恩就是这极少数的其中之一。有意思的是，位于核心位置的人物都已经年纪不小了。大众现任CEO文德恩(64岁)，大众首席研发总监哈肯伯格(61岁)，CFO 汉斯(60岁)，宾利总裁杜海默(52岁)。所以，在大众还流传着一句玩笑话：年纪越大的人，皮耶希越是信得过。

皮耶希不仅在职场游刃有余，在政治游戏中也是掌控自如。他清楚的知道，谁要是想在下萨克森州的选举中获胜，就必须要赢得大众的支持。这一点让他在社盟党成员施罗德(Gerhard Schr·der )和基民盟成员伍尔夫(Wulff )的竞争中，很好的掌控了局面，为自己赢得了不少利益。

一个时代即将落幕

随着时间的流逝，一代权力宝座的交替悄然而至。文德恩的合约将于2016年到期，而他也将于3月迎来自己的65岁生日。皮耶希将会在4月19日，第三次连任为期5年的董事会主席—两天之后，正是他75岁的生日。一个属于皮耶希的时代将会在他80岁的时候正式宣告终结。

他勇于革新，敢于废除旧的体制，为大众的发展奠定了良好的基础。这位74岁的奥地利人，与一串串喜人的数字紧密联系在一起。总营业额超过12.7亿欧元，利润超过2.2亿欧元，全球员工超过50万人，汽车年销量超过700万辆。

他经常坐在一间明亮的小木屋里，写字台正好在门后，一个陈列柜里摆满了汽车模型和纪念徽章。这就是皮耶希风格。对于个人生活，他崇尚简单。然而，对于新产品的研发，他却截然相反。也正是由于这一点，他领导下的大众集团书写了世界汽车史上一个又一个记录。3升油耗车和1升油耗车的诞生是他职业生涯的闪光点。

他是思想和言行的极端主义者，其程度之甚，堪称汽车界绝无仅有的孤本。无论是话语还是肢体语言，他都省之又省，节约程度可以与他的一升油耗车相媲美。在一次采访中，被问到一升油耗车是否切合实际，以及面对外界的质疑大众有何解释时，皮耶希的答案就是非常肯定的一个字：“嗯！”

这一回答让人有点摸不着头脑，但是有一点可以肯定的是，他在汽车界乃至汽车史上的地位都是无人撼动的。德国《经理人》杂志把他与苹果之父乔布斯的地位相提并论，认为皮耶希的传奇人生贯穿着整个汽车发展史，他的成就在很长一段时间内都将难以被人超越。也正如费迪南德·皮耶希自己经常说的：“我不喜欢当第二名！”

[责任编辑：yuxc] 标签：皮耶希 经理人 遗产 

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