王蓓黎：高价拖车费是由于国家没有行业规范

2011年06月12日 11:55
来源：凤凰网汽车

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Tony：前一段中央电视台曝光了那段事情，41公里拖车拖了五千块钱。相当于一公里40块钱，相当高的拖车费用。您在这一块有什么看法？怎么会造成天价拖车的费用？

王蓓黎：这一块，实际上有两个原因。第一，我刚才也讲到，为什么大家没有加入或者说没有马上会有这样的一个驱动力。他会觉得我一买车我就应该加入一家专业公司，因为在这个行业里面，大家对这个行业首先是不太了解。第二，这个行业在我们整个汽车的后服务这块，我们是成长比较慢的。我们汽车行业可能发展的非常快，制造业非常迅猛。

王蓓黎：服务这块起步比较慢，大家的眼光和他的资金和人力可能都放在前端，后端这一块我们，所以我刚才说从战略层面到执行层面，大家觉得必须看到这一块了，因为已经过了这么多年了，汽车的保有量已经是一个爆发性的增长。但是在这一块，国家没有出台一个非常规范行业方面的标准，这是一个最大的问题。因为包括收费也好，干什么也好，它总是要有一个标准可循。中央电视台的曝光他说贵了，可能当时他为什么能收到这个钱，人家为什么愿意给他这个钱。

主持人：现在政府没有给我们一个关于大陆汽车救援的监督类的方案，所以市场还是相对混乱的。您对于这个有没有好的建议？

王蓓黎：我们在做这块服务的时候，我们一直在做这方面的工作。但是我们觉得单单靠我们行业里面几家公司力量还是非常薄弱的。因为我们只能在我们做这个服务的过程中，不断地筛选，到底它的服务标准是不是可以达到，是不是能够按照非常规范的流程在做。能不能给客户真正解决问题，而且在收费上面是非常公平的，我们一直在不断地筛选这些服务商，在行业里面我们也会在这个行业的论坛，行业的各种会，都会呼吁这些事。最终真正解决这个问题，还需要政府大力支持，制订一套标准。我们每年通过专家、通过行业，涉及行业的方方面面来提供一个评选，或者有这样的一个红黑榜。起码有一个制约，让大家不断地按照一个好的规范去进行操作。

主持人：所以就考虑整个市场的问题，一方面刚才谈到消费者的问题，有理念的问题，有4S店模式的问题，不知道王总对于大陆汽车救援CA市场是一种什么样的状况，您怎么看？

王蓓黎：这个市场是一个非常大的市场，而且这个市场大家已经从战略层面的分析，到执行层面了。大家都知道我卖车不是光卖车，我还要卖服务。这个服务里面包括比较大的，我们道路救援这一块，是非常重要的。因为你一旦出行的时候，这个车不能动了，对车主来讲，他碰到了一个非常大的困难。如果说你不帮他解决这一步，他的用车对他来讲会影响到他整个工作或者生活。