王蓓黎：救援行业没有门槛 发展靠品牌服务

2011年06月12日 12:00
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

主持人：在这里我们的凤凰网的网友也选了两个问题，想请王总解答一下。我们看一看，第一个问题是国内外，汽车俱乐部有什么样的不同？CAA和国内的其他俱乐部又有人们不同？

王蓓黎：国外和国内的不同，我刚才大概也聊过。他们的历史非常悠久，另外他已经非常深入人心。国外的很多汽车俱乐部都有直升飞机，同时还可以制订很多标准。包括我们华晨宝马要到欧洲去上市，必须是德国的IDIC（音）它来测试，他有这样一个权威性的东西。如果我们有一天也具备权威性的东西，那就非常好。他们修路、修桥都是政府跟他们拿数据，实际上对我们来讲，我们有很多很珍贵的数据，我们也希望今后提供给政府的相关部门，来完善我们更好的一个汽车生活。

主持人：可以说软件、硬件包括权威性、声望这块都有一个比较大的差距？

王蓓黎：对，国内来讲，我们是第一家汽车俱乐部。也是唯一的一家外商投资的汽车俱乐部，我们做的服务已经是全国性的。国内还有很多汽车俱乐部可能是比较地域性的，或者仅仅是限制在一些品牌，他是为一些品牌服务的，所以我们跟他们还是不一样的。

Tony：您觉得这个行业的竞争激烈不激烈，这个行业的入行的门槛高不高，是不是谁都可以再成立一家公司来做这种汽车服务的俱乐部呢？

王蓓黎：这个行业竞争还是很激烈的，这个激烈的程度包括价格上面的竞争，服务上面的竞争。包括你刚才讲了，收费，不标准的收费，其实它都是一个竞争的表现。如果说这个行业非常健康，它不需要用这种方式获取它的利益。还有一个进入的门槛，因为我们之前也讨论过，没有一个完善的机构在管理这个行业，所以它基本上没有什么进入的门槛。如果说你过两天也买了几辆救援车，你说我也成立汽车救援公司完全可以。

Tony：他们想进入的话也需要几年的时间。

王蓓黎：因为现在整个行业的发展，它已经从一个单单的价格体系进入品牌服务的体系。很多人已经理解到，为什么要做品牌，这个品牌的背后是什么。所以在选择的时候，大家对品牌这一块还是比较看中。

Tony：这也算一个壁垒，因为消费者对品牌的认同。像保障性的行业提供服务的话，首先信任很重要。万一我找一家一公里收我40块钱的救援服务，忠诚度也是很重要的。

主持人：树立品牌，增加消费者的信任度……

王蓓黎：要传递一种理念。

Tony：对服务行业来讲，你看不到这个东西，什么是这个产品的保障，就是这个品牌，这个信誉。