Cristiano：中国车企国际化需重视与合作伙伴

2011年08月15日 13:37
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

主持人：现在很多中国的自主品牌，正在试图向海外进军，您对欧洲的车企也很了解，您能给我们这些自主品牌一些建议？

Cristiano：是的，我认为在过去的10年中外国的汽车很好的进入了中国市场，尤其是一些很好的品牌在中国打开了一片很好的市场，这和欧洲是很不一样的，欧洲更多的是一个已经成型的市场，甚至在最近的金融危机中，欧洲的市场已经呈现了萎缩的趋势。这对中国的汽车企业是一个很好的走向国际的机会，我看见过一些中国车企拥有自己的技术，有自己的发动机等重要技术，他们不需要国外的技术支援，甚至于他们走出中国，让一些知名的设计企业来帮助他们设计汽车去更符合国际的眼光，我的建议是：任何中国汽车制造企业如果想更好的国际化，他们最需要注意的是合作关系。

我从来没有见过一个外国的企业在没有中国伙伴的配合下能够取得成功。合作伙伴必须具有丰富的经验并且对于本地市场相当了解。我觉得这同样适用于一些目标是国际化的中国企业。他们同样需要在他们的目标市场寻找到能够配合他们的合作伙伴，我在中国呆了3年，这对我来说很短，我才刚刚开始学习相关的中国市场知识，很简单的道理，学的越多，懂的就越多。

现在我见到了一些在中国处于领先地位的汽车生产商，他们已经开始了这项进程，当他们开始他们的市场推广以及研发计划时，就已经很好的考虑了在目标市场国的本土化。给我印象最深的是一家很强大的中国汽车企业，他们在意大利建立了研发中心，并且由法拉利的设计公司宾尼法尼纳为他们设计汽车。

这是一个很好的步骤，你请最好的人，来帮助自己的产品更加本地化，从而达到国际化的目的，但是必须非常小心的去融合两种不同的文化，国际化不会很容易，尤其是在不同文化的合作关系以及领导关系的融合上。我认为中国的车企更多的需要雇佣有深厚国际化背景的相关从业人员去帮助他们了解国外的文化。

主持人：您如何看待睁大逐步壮大的中国自主品牌，比如吉利收购沃尔沃，华泰并购萨博，你对这些有什么看法？

Cristiano：的确，吉利收购了沃尔沃，这对吉利而言也是一个极大的挑战，去进军一个不同的文化，管理方式需要互通，因为沃尔沃是典型的西方企业的管理方式，而吉利是百分百存中国。这两个品牌的高度也是天壤之别，沃尔沃是比较高端的品牌，而吉利比较大众化，他们之间的融合，相对于他们各自的定位上还是有难度的，他们各自都有独特的个性，文化的不同是另一个融合的挑战，而他们在商业上的合作是必要的任务。