宾利目标中国年销千台 经销商已增至13家

2011年05月29日 10:53
来源：经济观察报 作者：杨小林

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“这是一个令人振奋的城市、一个出类拔萃的国家，对我们的嘉宾来说，这将会是一次难忘的经历。”对于中国市场，宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨最不缺的就是溢美之词。

上周，宾利全球经销商大会在北京召开。这是创立至今已超过80载的宾利品牌，第一次将全球经销商大会“移师”亚洲。在杜翰墨看来，这是理所当然的。因为北京有宾利全球最大的经销商。

“在宾利全球十大经销商榜单中，来自中国的宾利经销商就占据了四席。”按照宾利的估算，经销商若一年可以卖30台车就可以赚钱，但事实上，去年，宾利中国的每家经销商平均销售超过80台车。今年一季度，中国超越英国，成为宾利全球第二大市场。

中国已成为宾利这样超豪华车的一座金矿。

淘金中国

如果你知道全球每卖出的四辆宾利中，就有一辆被中国的富豪买走，就明白宾利在中国有多受追捧。上月在上海国际车展于中国首发的全新欧陆[综述 图片 论坛]GT，光在车展期间就接到了50个确定的市场订单。

2010年，中国是宾利第三大重要的单一市场，宾利售出近1000台，销量几乎是2009年的翻倍；踏入2011年首季，宾利中国已实现交车302台，同比增长64%，季度销量更首次超越英国，成为宾利全球第二大市场。

麦炯添告诉记者，今年，宾利中国将再次挑战销售纪录，确立年销量超过1000台，增长不低于50%的目标。对于宾利的经销商而言，卖宾利车并不是最大的挑战，如何尽快“兑现”手头积压的订单才是让他们最苦恼的。

例如，宾利在2010年虽然接到了超过千辆的市场订单，但全年交车却只有815台。这些动辄售价超过300万元人民币的超豪华车，因其倡导的“最极致的奢华，经典的传统手工艺，以及非凡卓越的汽车品质”理念而备受中国富豪追捧。

“中国在宾利的业务发展上有着举足轻重的地位，事实上，中国市场的重要性对于全球汽车行业也是如此。所以，我们没有选择其他国家、其他城市。”在回答为何将全球经销商大会选在北京召开时，杜翰墨如此应对。

数据显示，全球每卖出的6辆超豪华品牌汽车，当中就有1辆是被中国买家收入囊中。而宾利在中国的市场占有率远高于这一平均水准。

“2010年全世界超豪华品牌汽车中一共消费了23200台，但据不完全统计，这个数字在中国是3500-3800台。”世爵汽车中国副总经理胡丝羽就曾表示，现在中国的超豪华品牌的消费已经占到了世界的16%-17%的比例。

疯狂布网

如果放在十年前，中国消费者当中鲜有人知道宾利，而那时宾利在中国真的可以用“不名一文”来形容。但是十年后的今天，宾利就由最初于中国市场较为陌生的国际品牌，成为国内商贾名流的心爱座驾。

这其中很大的功劳当属宾利在香港和内地的总代理——大昌行。2002年，在大昌行的带领下，宾利正式登陆中国市场，并由此开启了宾利中国的“黄金岁月”。而宾利更是直接任命来自大昌行的麦炯添，“行权”宾利中国董事长。

麦炯添告诉记者，目前宾利是中国超豪华汽车品牌中网络覆盖最广的品牌，经销商总数由最初的3家增至现时的13家。今年将新增温州等5家经销商，将网络进一步拓展至东北及中西部等地区。

“实际上，经销商一年卖30台宾利车，就能维持盈亏平衡。卖得多当然赚得越多。”麦炯添告诉记者，实际上在2010年，宾利中国的每家经销商销售超过80台车，实际交车也接近70台。

为了进一步做大中国市场的蛋糕，宾利扩网势在必行。“投资一家宾利经销商只要3000万元，因为我们不要求4S模式，展厅和维修可以分离，但要求展厅必须在城市的繁华地带。”

而在经销商扩网之前，宾利中国斥资4300万人民币在上海成立了宾利中国培训学院为全国宾利员工和经销商提供了更广泛的专业培训；零配件中心大幅缩短原厂零件的供应时间，提高服务效率。

此外，宾利中国将升级管理模式，力求以更加现代化的体制经营日益庞大的经销网络。