2010年百强经销商出炉

2011年06月03日 12:24
来源：中国工业报社 作者：张伯顺

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“企业强则行业强”，这是中国汽车流通协会会长何黎明在日前举行的“2010年度中国汽车经销商（集团）百强排行榜”发布大会上所发表的讲话。

中国汽车经销商（集团）百强排行的推出，是遵照国家统计局有关文件，依据企业（集团）年度统计，借鉴国际通行做法，结合我国行业实际，以汽车主营业务收入和汽车销售数量等综合指标，经严格审核而评定。

目前公布的汽车经销商百强企业（集团）2010年的汽车主营业务收入6425.61亿元，销售整车381.67万辆。其中百强前10名企业（集团）主营业务收入2813.7亿元，销售整车158.6万辆，同比分别增长51.55%和56.89%，均高于行业32%的平均增速。汽车主营业务收入超过百亿元的经销商（集团）有13家，较2009年增加2家。2009年，位列50强第一的经销商汽车主营业务收入355亿元；2010年，列百强第一的经销商其汽车主营业务收入增加到538亿元。2009年位列50强第50位的经销商汽车主营业务收入13亿元，2010年达到这一规模的经销商只能排入第92位；而列2010年百强第50位的经销商汽车主营业务收入高达33.5亿元。

“百强排行榜”分布格局，是我国经济和车市发展趋势的一个缩影。百强企业以东部经济发达地区较多，中部地区一般，西部地区很少。其中华东区33家、华北区25家、华南区13家、华中区12家，西南、东北和西北等地区依次为9家、6家和2家。百强企业总部有向东部一线城市集聚倾向，如中升和庞大分别从大连和唐山迁至北京，广汇从新疆迁到上海。百强中前10强企业，集中在华北、华东和华南（华北：庞大汽贸、利星行汽车、中升控股、北京祥龙博瑞；华东：广汇汽车、浙江元通、上海永达、开隆汽车；华南：广东物资、深圳中汽南方）。后金融危机时期，我国汽车市场回归常态，汽车产销增幅明显回落，市场竞争进一步激化。一线城市对车市调控从严，汽车需求相对减缓，汽车生产商和经销商积极应对，调整布局，销售渠道下沉，开拓二三线市场成为厂商发展的必然趋势。

统计显示，百强汽车经销商（集团）的市场份额进一步做大。在国家工商行政管理总局备案的授权汽车经销商，至去年底，全国有6万多家。百强企业集团中的授权经销商3000家，仅占全国授权经销商的5%；但他们销售的汽车有381.67万辆，占全国汽车销售总量的21.13%，市场集中度很高。

目前，经销商（集团）开始了走与资本市场嫁接的路子，已经上市的经销商均是百强企业。继浙江物产元通机电（集团）有限公司（浙江元通）以上市公司注资方式进入资本市场后，2010年以来，又有中升集团控股有限公司（中升汽车）和中国正通汽车服务控股有限公司（正通汽车）在香港联交所成功上市；北京联拓机电集团有限公司（北京联拓）在美国纽交所成功上市；庞大汽贸集团股份有限公司（庞大汽贸）也于日前登陆国内A股市场。上市公司融资总规模达到133.76亿元人民币。百强企业中上市的5家上市公司汽车主营业务收入1155.21亿元，占到百强企业总量的17.98%；整车销售77.4万辆，占百强企业总销量的五分之一。

尽管百强企业中有不少单位正在进行后市场的开掘，但整车销售依然是收入的主要来源。2010年，百强企业的整车销售5605.96亿元，占企业主营业务收入的87.24%。因此，来年汽车流通业的服务链条，有很大的延伸空间和发展余地，可进入二手车交易、汽车金融、汽车保险、汽车文化、汽车维修等汽车产业链上的诸多业务领域。