中国自主品牌渠道趋冷 未来发展何去何从(2)

2011年06月10日 18:48
来源：中国商报汽车导报 作者：张敏

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纯粹自主堪忧

除了各种税费优惠政策的终结，京城限购令的实施他让自主品牌的消费环境更加不利。

曾经中国车市长期以来呈现出合资品牌占据中高端市场、自主品牌在低端市场打拼的格局，双方一般“井水不犯河水”的状况已经成为昨日黄花。一个纯粹的汽车自主品牌的困难在于，它们正在承受合资自主的围追堵截。

不久前，工业和信息化部装备工业司司长张相木公开表示，今后自主品牌建设工作中包括鼓励合资汽车公司开发自主品牌，这也说明我国的汽车行业合资自主首次得到官方认可。

合资自主的兴起对于自主品牌显然是一个挑战，尤其是在相对低端车型市场。作为合资自主的先行者，传祺[综述 图片 论坛]和理念S1[综述 图片 论坛]两个新品牌一经发布，有关他们各自的渠道铺设以及产品导入开始成为业内关注的热点。从他们招商时的应者云集的盛况就能看出经销商的态度。对于经销商而言，他们的发展主要依靠规模和效益，规模带来的效益主要是销售额规模带来的盈利能力，以及由此形成的持续扩张能力。

对消费者来说，他们更关心产品本身，这就需要无论奇瑞还是吉利、长城还是比亚迪等，都要在产品质量上狠下功夫，这也是他们的惟一出路。(张敏)