2011年01月28日 16:15
来源：汽车周报 作者：2

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2010年是中国“十一五”规划的收官之年，这一年中国商用车市场实现了产销大幅增长，并且销售增幅大于生产增幅。全年累计生产商用车436.76万辆，同比增长28.19%；销售430.41万辆，同比增长29.90%。

2010年商用车细分市场全线走红（见图1）。其中客车销售35.62万辆、同比增长31.30%；货车销售283.13万辆，同比增长25.83%；半挂牵引车销售35.46万辆，同比增长67.98%；客车非完整车辆销售8.69万辆，同比增长4.93%；货车非完整车辆销售67.51万辆，同比增长35.53%。

商用车企业风起云涌

2010年，中国商用车市场中纳入行业统计的82家商用车企业，几乎都感受并分享到了“大丰收的喜悦”。

经过整整一年的市场博弈，商用车市场销售前10位的企业（集团）排名终见分晓（见图2）。北汽福田排名第一，销售66.97万辆，同比增长13.80%；东风公司稳居第二，而且与北汽福田的距离进一步拉近，销售63.77万辆，同比增长41.76%；一汽集团位居第三，销售39.43万辆，同比增长29.62%。排名4～10位的企业销售情况依次为：长安集团销售27.52万辆、同比增长17.62%；江淮汽车销售25.45万辆，同比增长30.24%；金杯汽车销售22.90万辆、同比增长45.15%；中国重汽销售21.88万辆、同比增长40.52%；江铃汽车销售17.47万辆、同比增长57.04%；陕汽集团销售11.82万辆、同比增长46.80%；南汽集团销售11.01万辆、同比增长26.41%。前10家合计销售308.22万辆，占行业总销量的71.61%，与上年占比基本持平。

“十一五”中国商用车市场在磨砺中前行

回顾“十一五”，在2006～2008年3年间，中国商用车市场在200万辆的规模上稳步提升；2009年、2010年得益于“汽车下乡”政策的刺激、4万亿投资拉动和区域市场的刚性需求等，年度市场规模相继跨越300万辆、400万辆两个台阶（见图3），中国商用车市场由此站在了崭新的高度迎接“十二五”的到来。

重卡翘动卡车整体市场

重卡市场是卡车市场的核心，亦可以称为风向标。2010年在卡车市场中，重卡高速增长，实现了具有标志性意义的100万辆大跨越，并由此引起整个卡车市场的连锁效应。

2010年，行业产销重卡双超100万辆，生产重卡（含重型货车、重型货非和半挂牵引车，下同。）105.86万辆，同比增长65.44%，销售重卡101.74万辆，同比增长59.93%。其中，半挂牵引车销售35.46万辆，同比增长67.98%，半挂牵引车成为拉动重卡市场增长的重要车型；与此同时重型货车也不示弱，销售24.77万辆，同比增长84.46%；重型货非销售44.30万辆，同比增长47.30%。重卡在2010年不仅是商用车市场的最大亮点，而且在整个汽车市场也表现出自己应有的“重”量和分量。

2010年，重卡市场销售前五位的企业集团的年度销量均超过10万辆。一汽集团排名第一销售23.07万辆、同比增长62.94%；中国重汽排名第二销售19.96万辆、同比增长58.23%；东风公司排名第三销售19.28万辆、同比增长66.13%，在销量前五名中增幅最高；陕汽集团排名第四销售10.87万辆、同比增长61.31%；北汽福田排名第五销售10.31万辆、同比增长25.43%。前五家合计销售83.50万辆，占行业重卡总销量的82.07%。