新能源汽车规划再推迟 电动客车发展较好(2)

2011年08月01日 15:10
来源：人民网

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与新能源私家车相比，新能源客车的发展似乎顺畅许多。一年前，中国汽车公司宣布各自发展电动汽车的计划时，其主要目标还是电动轿车。但现在，电动客车似乎更吸引他们的眼球。因为客车尤其是公交车比乘用车更适合作为电动汽车。公交车有固定的行车路线，其行驶速度也比轿车慢很多，身上也更容易找到存放电池组的空间。

“我们的客车造价220万，国家与地方补贴150万，这样下来车价与普通客车也相差无几。”某汽车集团一高层领导对本报记者表示，“而且车跑一天的费用也不到一百元。”

一位研究新能源客车的专业人士告诉记者，目前新能源客车的技术相对成熟，而且其路线固定、管理比较集中，它们的充电设备建设也比私家车要容易和完备很多。“但是电动客车发展中的诸多难题也是存在的，比如最近闹得沸沸扬扬的公交车自燃。”该人士说。

然不论现实如何，争论几多，国家发展新能源汽车已成为定局。据权威机构预计，到2030年世界将全面进入新能源汽车发展阶段。而世界银行最新发布的《中国新能源汽车行动计划、挑战与机遇》报告显示：“截至 2025 年，全球电动汽车的销量将占年度新汽车销量的 2%-25%，比较集中的意见认为接近10%左右。这一转变将导致汽车行业整个价值链发生显着变化。”

科技部高新技术发展及产业司副司长张志宏明确表示，未来五年是电动汽车从研发向产业化过渡的关键时期。“在这段时间看到世界上电动汽车快速发展的趋势，我感觉非常有紧迫感。但我们还是要坚定信心，还是一句话，叫信心比黄金都要重要。” 张志宏说。