国外物流将渗透到国内汽车生产领域

2011年08月29日 11:40
来源：汽车周报 作者：赵三明

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今年以来，国内汽车市场虽然不尽景气，但进出口市场还是异常红火。2011年上半年，国内整车出口达37.61万辆，其中乘用车为21.8万辆。与之相对应，轿车进口19.92万辆，越野车进口19.58万辆。

由于高档、豪华汽车进口数量的不断攀升，不但国外的制造商们看着不断上扬的在中国市场销售数据，心里普遍有了充实感；连欧洲最大的汽车物流商BLG集团董事会主席Aden先生都向中国记者表示，由于中国业务的迅猛发展，使公司迅速摆脱了金融危机以来的困境，以今年前7个月的营业数据看，全年完成超越历史上最好的2008年业绩应该不成问题。

BLG集团搭建了一个横跨欧亚的汽车物流网络

目前，德国不来梅港是全球最大的货物流转中心港和世界上最大的汽车码头之一，其港口运营商就是BLG集团。在BLG遍布全球的汽车物流网络中，2010年共有540万辆整车在这一网络中通过公路、轨道和水路被运往世界各地，其中不来梅港的年吞吐量为200万辆整车，并有50万辆汽车在这里经过了BLG公司的技术处理。在欧洲，BLG凭借自有的530辆专业运输车辆，定期为7000家汽车经销商提供服务。此外，BLG还拥有1000多节专属火车车厢用于运输汽车。

资料显示，2010年以来，通过不来梅港出口到中国的豪华汽车，如奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众品牌高档车数量激增，今年1～7月在不来梅港就吞吐了110万辆整车。BLG集团董事会主席Aden先生向记者介绍，奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众等德国知名汽车厂商都在利用BLG的码头和运输网络，将自己生产的汽车从工厂运送到不同目的地国的经销商手中。

同时，在中国组装的德国品牌汽车的零部件物流也是由BLG承担。例如，在福州的奔驰商用车工厂，威霆[综述 图片 论坛]（VITO）和唯雅诺[综述 图片 论坛]（VIANO）两款商品车的物流就是由BLG提供的。BLG将来自奔驰工厂和欧洲其他供货商的汽车零部件分类打包装入集装箱，再将这些集装箱通过海路运到中国，以保证福州奔驰总装线的正常运转。此外，在福州奔驰，运送到位的零部件质量检测也由BLG完成。

据BLG方面介绍，中国国内自主品牌汽车虽然目前还未大量出口到西欧，但出口到波兰、俄罗斯、乌克兰、斯洛文尼亚、斯洛伐克和捷克等东欧国家的汽车，许多也是经过BLG之手运送的。2010年，BLG承运的所有中国出口整车数量达到1.7万辆。在国内，一汽、吉利、奇瑞等自主品牌汽车厂商，多年来一直在使用BLG的汽车码头将国产品牌汽车运入德国和意大利，之后再从那里的大型汽车码头出发，继续搭乘驳船被运入东欧，在那里BLG也都设有办事处。

此外，BLG在位于俄罗斯边境建设的集散站正在筹划之中，由此可以在俄罗斯实现宽轨车厢与欧洲的普通车厢之间的装卸和转运。集散站建成之后，中国等亚洲国家出口的汽车就可以通过西伯利亚大铁路被运送到欧洲。

国内出口剧增为外资物流带来商机

刚刚与BLG签订合资协议的北京华图供应链管理股份有限公司执行董事孙远飞先生向记者介绍，前几年国内滚装船的缺乏形成了汽车出口的瓶颈。目前这一状况虽有所改善，但当前国内总计也就30条左右的滚装船，对于未来中国汽车大量出口还是形成了压力。国内企业也就不得不在某种程度上依赖像BLG这样的专业汽车物流商。在汽车检测、改装等专业处理能力上，国内物流商还远未达到专业的水平。