核心部件技术缺失 中国热衷全球并购(2)

2011年09月14日 10:21
来源：21世纪经济报道 作者：何芳

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2011年09月14日 08:20来源：21世纪经济报道作者：何芳字号：大中小打印

“中国零部件企业发展应该争取政府在符合WTO规则下的最大支持，比如通过各种渠道支持制造业公司上市。” 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，此外国际收购也是一条出路。

同样以变速箱行业为例，2009年吉利出资7000万澳元整体收购DSI公司，包括核心技术和研发中心，收购后，DSI公司凭借在自动变速箱技术特色，先后在湘潭、济宁、铜陵设立工厂，产品装配吉利远景[综述 图片 论坛]、帝豪、猛铜以及SUV、EC8等新车型上。

罗兰贝格调查显示，2011年国际零部件行业的趋势是，来自新兴国家、特别是中国的战略投资者在汽车零部件全球并购交易市场上越来越积极，增长特别迅速，这从德语区（德国、奥地利、瑞士）并购市场的发展中得到明显体现。现在，在汽车零件任何主要的并购交易中，至少有一家中国投资人参与其中。

值得注意的是，尽管并购是发展的重要契机，但是从全球研究来看，并购案里面75%以上是不成功的。罗兰贝格大中华区副总裁沈军表示，不成功的原因包括战略目标不明确、过度竞价造成收购价格被不合理地高估、以及并购后的整合缺乏有效的措施，造成重要人员的流失等等。