潍柴再制造：资源平台+技术平台=成功(2)

2011年11月11日 14:48
来源：汽车周报 作者：赵三明

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从潍柴再制造现有的业务看，目前的再制造产品主要包括WD615、226B等系列产品，可满足各个配套领域，包括商用车、工程机械、船电、农机等行业的潍柴用户需要。从旧机的来源看，原来市场中的“三包机”和生产过程中报废的零件，一般采取报废回炉的方式。这样，既浪费了资源、增加了污染，又加大了企业的生产成本。现在，经过重新再制造，生产成再制造发动机，各种材料得到了新的循环利用，每年可为企业节约数千万元资金。另外，广大用户因为大修时间长、维修质量低等因素，迫切需要有一种高品质、低价格的产品来取代大修。李峰说：“这就为再制造发动机的推出提供了一个非常大的潜在需求空间。”

再制造发展受制于“发票门槛”

当然，李峰也有他的难题。记者了解到，从国家政策方面看，对再制造企业实质性的优惠政策目前还没有。李峰说，最关键的还不是旧件回收量的问题，而是一个“发票问题”，即发票门槛。“应该说发票问题在很大程度上已经制约了再制造产业的发展。”为什么这么讲呢？李峰介绍：“一般用户都是终端客户，很难说潍柴再制造回收一个旧机人家就会给你开一张发票。这样，公司没有发票进项也就无抵扣。而潍柴再制造的销售是需要增值税的，这样无形之中就增加了再制造企业的负担。另外，销项大于进项，不符合税务制度，这一点是非常迫切需要解决的问题。”

“如果解决了开发票的问题，生产成本肯定会降低，将来我们肯定是让利于市场、让利于用户的。”李峰坚定地表示道。