中国重汽向全系列商用车企业迈进

2011年12月23日 11:13
来源：中国工业报社 作者：芦丽琴

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

12月18日，中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司（以下简称中国重汽）2012年商务大会在济南山东会堂召开。

与此同时，中国重汽还在会堂前的广场上举行了一场规模不小的车展———HOWO-A7轻量化牵引车、ZZ4259N394CC1B长头牵引车、浩瀚、新黄河等35款不同品系的整车车型纷纷亮相；中国重汽最新研制的HOWO-T5G中重卡也在中国重汽董事长马纯济和总经理蔡东揭开红布之时，完成其首发仪式。

来自中国重汽经销、改装合作单位、客户代表和金融和投资机构代表们热情参展，为济南的冬天带来不一样的温暖。

中国重汽董事长马纯济在商务大会上发表总结性讲话。他说，即将过去的2011年是中国重汽正确认识自我、战胜自我、实现新发展的一年；是实施“十二五”发展规划、全面开展“二次创业”伟大工程并取得良好起步的一年；是中国重汽坚持以重卡产业为主导，打造全系列商用车实现突破的一年；是全面推行精益化管理、全力提升产品质量的一年；是积极推进曼项目建设各项工作、员工整体素质明显提高的一年；是坚持科学发展观，转方式、调结构，实现真转、真调的一年。

“二次创业”首年企业效益不俗

马纯济表示，2011年里，尽管国家宏观调控政策趋紧、资金政策紧缩、经济形势复杂多变，但中国重汽依然克服了重重困难，保持了平稳健康发展。首次创业的第一年里，企业效益明显高于行业平均水平。

“预计全年产销整车达到17.5万辆，其中重卡14.3万辆；9L以上重卡继续保持了国内首位；出口整车超过2万辆，实现翻番；实现利税总额约45亿元，企业效益明显高于行业平均水平，基本满足了上市公司的效益目标要求。”马纯济总结道。

在取得良好效益的背后，是中国重汽进一步优化产品结构，实现了全系列商用车初具规模；是中国重汽加强和改进质量管理模式，产品质量水平得到市场认可，是重点突出重卡产业的开发提升和调控能力，科学调整企业运营模式，更加贴近市场、面向用户；是在技术开发、生产制造、供应配套、物流优化、企业运行责任等方面进行了创新改革，企业机制更加科学、运行更加有效。

中国重汽从2011年初全面开展“二次创业”伟大工程，面向国际化水平，解决产品优化提升等问题，真正实现企业由大到强的转变，打造民族汽车品牌，把中国重汽建设成为国际知名国内不可替代的，以重卡产业为主导、全系列商用车大型企业集团。

6项措施打造民族汽车品牌确保明年产销整车24万辆

马纯济说：“受国家法规和调控政策等因素影响，明年重卡企业发展仍将面临一些困难，但我们依然对2012年的工作充满信心，对企业的未来发展充满信心。”

2012年中国重汽的目标是，确保产销整车24万辆，其中重卡16.5万辆，各项主要指标高于行业平均水平。确保重卡产品质量竞争力强、用户满意度高、对市场有明显拉动作用，具有行业领先水平，确保实现效益保持行业领先地位。

面对艰巨的目标任务，中国重汽将采取以下六项工作措施：

第一，继续坚持区域化战略，在营销服务网络建设上实现新突破。包括实现差异化政策的突破，实现营销管理方式的突破，实现亲人服务由被动服务向主动服务的突破，实现金融支持政策的突破，支持培育一大批忠诚中国重汽品牌、与中国重汽同舟共济、荣辱与共的网络成员单位。

第二，继续坚持高质量低成本战略，全面提升产品质量水平。我们将全力把质量工作的重点真正落实到产品可靠性、落实到用户满意度的提升上来。

第三，继续坚持技术领先战略，在产品结构调整上狠下功夫。“明年，中国重汽将继续调整产品结构优化，利用部分具备条件的成熟曼公司技术，使A7的水平更加适应市场要求；中重卡形成市场批量，产品轻量化、燃油经济性有明显市场效应；济宁商用车奔驰技术新产品，将全面推向市场；30矿车、长头牵引车将崭露头角。”马纯济说。

第四，全力推进制造单位内部组织机构优化调整，加大物流改革力度，进一步将精益管理引向深入，推动企业管理水平的不断提高。

第五，继续坚持“6+1”模式，提升国际市场售后服务能力和水平，进一步强化国际市场开拓，提升中国重汽的国际市场影响力，实现国际市场可持续发展，为打造民族汽车品牌打下坚实的基础。

第六，继续坚持以人为本，全面提升职工队伍素质，为中国重汽的持续发展提供坚强的人才队伍保障。

新产品亮相品牌品系化战略初显

此次商务年会上揭幕的HOWO-T5G是中国重汽在引进德国曼公司先进卡车制造技术的基础上，结合中国国情，倾力打造的全新平台高端中重卡产品，它凝聚德国曼先进技术，产品定位于国内高端中重卡，在性能、可靠性、配置及外观上处于国内领先地位。

据介绍，HOWO-T5G品种包括牵引车、自卸车、载货车、厢式车、专用车等多个品种，总重吨位包括12t、16t、18t、20t、25t、31t全系列，驱动型式包括4×2、6×2、6×4、8×2、8×4。适合于城市、省际、长途的货物运输，以及各种专用车作业，能满足不同用户群体的需求。

T5G采用引进世界最先进水平的曼发动机MC05、MC07，排量分别为4.58L、6.87L。该车引进德国曼公司技术研制开发的前后桥。而采用曼技术全新设计的车架结构，轻量化设计，降重最多达100公斤。

最新推出的HOWO8×4轻量化自卸车、HOWO6×2双转向牵引车、HOWO-A7轻量化牵引车、HOWO牌T7H牵引车均采用了曼的前轴及车架等技术，使底盘结构和配置得到了全面优化。

济南特种车公司推出的ZZ4259N394CC1B长头牵引车，美式风格驾驶室，外观美观，内饰舒适化。发动机前置，有效地增加碰撞吸能溃缩区，安全性高。驾驶室后置，大大减少了底盘对驾驶员的冲击，舒适性高；375PS大马力国三发动机，实现了动力强劲、高效省油。

豪瀚品牌汽车是济宁商用车公司通过引进和吸收开发的新型车。包括J7、J5两个平台。新黄河C5B系列车型，则让人感到中国重汽力图恢复中国最早的重卡品牌———黄河，并使她发扬光大。

不同新车型、不同新名称，显示了中国重汽在实施品牌品系化战略上迈出了第一步。

商务年会上，中国重汽集团总经理蔡东就中国重汽2012年推出的新产品和商务政策做了介绍。中国重汽集团党委副书记韦志海宣读表彰2011年度先进营销合作单位的决定。

[责任编辑：robot] 标签：中国 牵引车 水平 商用车 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻