我国轮胎工业2011年回顾和2012年展望

2012年02月06日 10:20
来源：汽车周报 作者：蔡为民

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

2011年全国轮胎总产量微增

2011年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。

据预测，2011年全国轮胎总产量4.56亿条，比上年增长2.93%；其中子午胎产量3.98亿条，子午化率达87%。子午胎中，全钢胎产量9050万条，增长3.4%；半钢胎产量3.08亿条，增长6.9%；斜交轮胎产量5800万条，下降14.5%。分析45家重点企业的主要经济指标完成情况，产值增长20.8%，销售收入增长21.2%，出口交货值增长28.2%，库存上升35.3%，利润下降8.5%。

去年市场主要特点

——国家轮胎产业政策和投资导向促使产业结构得到调整，主要生产企业实现规模化生产。国内企业全钢子午胎成为国内外市场具有较强竞争力的产品。

——轮胎产业发展的重点已由过去的“规模、数量、速度”，转移到以“结构、质量、品牌、效益”为特点，拉动产业经济的社会效益、理性发展轨道上来。

——重视技术创新和品牌培育，在产品品牌、企业品牌、企业家品牌建设上取得了新的进展。

——严格工艺要求，提升产品质量，规范营销市场秩序，内销市场“不三包”轮胎的现象有所好转，外销轮胎开拓新兴市场取得了成效，出口轮胎保持适度增长。

——轮胎主要原辅材料除天然橡胶80%依赖进口外，合成橡胶、专用炭黑、助剂和钢丝帘线骨架材料等，无论数量和质量基本上能够满足轮胎生产需求。密炼机、压延机、成型机、硫化机、轮胎模具等橡胶机械不仅能够满足国内轮胎发展的需要，而且出口国外。

2011年，轮胎行业企业虽然克服了许多困难取得了较好业绩，但行业普遍存在着产品同质化、低端产能过剩、自主创新能力不足、生产力粗放、产业技术标准及工艺规范滞后、产业集中度不高等深层次矛盾和问题。

2012年形势展望

根据中国汽车市场指数研究所发布的年末报告显示：2011年中国车市将在1800万辆盘整，2012年汽车市场将回归6%～8%的常态增长，预计销售量2000万辆左右。据此，轮胎分会初步预测，2012年全国轮胎总量4.83亿条左右，比上年增长5%～7%；其中子午胎产量4.32亿条左右，增长8%～9%，子午化率89%左右。

2012年，轮胎行业企业应结合轮胎行业企业实际，保持轮胎平稳适度发展，从追求数量变为注重质量，保持橡胶原材料和轮胎价格基本稳定，并在轮胎自主技术创新上取得新突破。就此，中国橡胶工业协会轮胎分会提出如下建议：

一是按照轮胎产业政策设定的准入条件，切实防止盲目投资和低水平重复建设。鼓励优先发展高性能、高附加值的绿色轮胎，如电动汽车轮胎、航空轮胎、巨型工程轮胎以及农业轮胎。