2011年03月23日 16:09
来源：盖世汽车网

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

全球知名咨询企业――理特管理顾问有限公司(ArthurD. Little)最新研究报告显示，中国二手车每年的销售数量将于2020年前后超过新车。尽管从理特公布的数据来看，2010年中国二手车的供应量与新车的比例仅为0.22，远远低于成熟市场，但由于中国二手车市场一直保持快速增长势头，2006~2010年复合年增长率达25%。理特预测，未来的二手车市场将出现更高的增长率。

目前中国二手车市场仍处于萌芽阶段，中国人已经逐渐开始接受并购买二手车，在汽车保有量不断增长(2020年前后中国的小轿车保有量会超过1.5亿)，车辆平均持有年限缩短(从5~7年缩短到3~5年)、企业和公务车队增加(包括企业自购用车和租赁)等因素的影响下，二手车市场将出现更高的增长率，到2020年，二手车与新车的比例将超过1，二手车的渠道也将逐步走向正规、成熟。

目前，大多数经销商的二手车业务还处于初始阶段，面临车源短缺、二手车人才不足、市场需求和车辆残值价格不熟悉等挑战。相对于新车业务，二手车的业务还远远没有得到重视。大多数经销商的二手车置换的比例没有达到5%， 而对于二手车业务做得好的4S经销商来受每年的二手车置换数量也仅为几十台或一二百台。

理特认为，随着市场的逐步发展，在未来5-10年新车市场的增长会逐步放缓。新车销售对于经销商的利润贡献也会逐步变小，而服务(包括售后服务和汽车金融)相关的业务以及二手车业务将越来越成为经销商的核心业务。同时对于新车业务来说，置换也将越来越成为争夺二次购车顾客的重要手段。并且二手车的残值对于品牌价值，以及租赁等业务也至关重要。整车厂必须逐步摸索在中国市场发展二手车业务的成功业务模式。

针对中国二手车市场，理特已跟踪并研究了四年之久，覆盖的相关课题包括二手车策略、残值管理、置换项目和二手车再营销等。面对处于萌芽阶段的中国二手车市场，理特大中华区总裁托马斯·席勒表示，中国市场是一个很有前景的巨大市场，无论现在还是将来市场容量都非常可观。同时，中国汽车市场又是一个充满竞争、充满挑战的行业。有别于欧洲成熟的二手车市场，中国二手车市场不能照搬成熟市场的经销模式，应该采取创新的业务模式。