何醒言:周老师我去年也参加了达喀尔发车仪式,也去了布宜诺斯艾利斯,但是我后来去了以后我发现其实达喀尔,它更多的是一种文化的活动,赛车可能是它的一个载体,在国内大家对达喀尔的认知实际上很少。包括我们做媒体的,如果你不亲身去到那个现场,你看到大家很狂热的看那些赛车,然后那些车聚在一起像一个
嘉年华[综述 图片 论坛]的盛会,你肯定感受不到它是这样子一个现场的氛围。
而且这么多年过去了,发现达喀尔仍然还是像您这样的车手,或者是像老鲁这样的参与,中国的达喀尔车手普及,文化普及这一块。
周勇:还不够。
何醒言:还远远不够。
周勇:还远远不够。
凤凰网
汽车:魅力还没有完全。
何醒言:达喀尔是非常非常有魅力的这样一个活动,在欧洲的话任何一个获得达喀尔不管是车手或者是其他冠军也好,它都是像偶像和英雄一样崇拜,但是在中国大家这种氛围我觉得可能我觉得对这个运动本身的认识还不够,就是像您如何来推广达喀尔在中国的认知度,我觉得中国还是很有潜力的。
周勇:今年我在做印象达喀尔,我首先邀请您过去参加。其实我举一个例子,就是关于达喀尔报名的事情,现在组委会规定车手,尤其是摩托车手因为他太危险了,摩托车手有的时候他可能会被累死,个别情况心梗,或者是其他,有的是被摔死,因为太疲劳了,你的肌肉已经不能对你的骨骼产生保护,所以当你摔下去的时候可能颈部发生问题,就有可能抢救不了了。所以像这种情况以前经常发生,你看到第二年报名的时候,每一次都是一年比一年的人多,而且一年比一年可能是限制250个人报名,现在是很快这个报名就截至了,就是报名的人会特别多。
凤凰网汽车:蜂拥而至。
周勇:这说明什么问题?说明人们其实需要这样的赛事,需要去感受这种状态。它其实真的跟生活是捆绑在一起的,你在生活中跟在比赛中这两个是引发很多的思考,所以我五次达喀尔经历,给我五次不同的感受。