财政部王伟:保护发展不保护落后

2011年09月03日 11:27
来源：凤凰网汽车

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同时，要提高暂定关税调整的针对性和灵活性，要根据国内相关汽车零部件行业发展和技术水平提高的实际情况，精心设计暂定税率涉及的范围、税率水平和实施期限，力争做到上有产业的平衡，促进其相互促进，共同发展，使暂定税率这一措施既能起到鼓励先进技术和零部件进口的作用，也能发挥鼓励国内产业加快高技术含量汽车零部件的研发步伐的作用，促进我国汽车产业跃上新的台阶。

二是根据汽车产业发展的需要，不断优化汽车产业的税目结构。入世十年来，为适应我们经济和科技水平发展的需要，考虑到新能源汽车是未来汽车产业发展的主要方向，十二五期间，也是我国推进新能源汽车和关键零部件产业发展的重要时期，为鼓励企业引进和消化国外的新能源汽车的先进技术，促进新能源汽车这一战略性新兴产业的快速发展，我们将加强对新能源汽车极其关键件税目的增类和细化的研究，为推广新能源技术，制定相关的优惠政策提供基础性的支持。

三是充分利用自由贸易区建设的契机，争取与其他国家在汽车产业领域实现互惠互利，共同发展的双赢局面。随着全球经济一体化进程的不断加快，以及我国贸易地位的不断提高，我国自由贸易区战略也在稳步推进，十年来，我国自由贸易区建设取得丰硕成果，目前我国已实施了十项自由贸易区协议，其中关税减让是最重要的内容之一，也包括签署协议的双方对汽车关税的减让，这在某种意义上代表今后一段时期汽车产品关税变化的主要趋势。我国通过与自贸区伙伴相互的关税减让，努力实现在汽车产业上的五互惠互利，共同发展。从目前我国签订的自贸区协定来看，在未来的两到五年内，我国与相关自贸区伙伴之间，将相互提供更具吸引力的汽车市场。东盟对来自部分国家的乘用车、火车、拖拉机实施了零关税，同样除部分列外产品外，东盟国家如印尼，对来自我国的乘用车进口关税将在未来三到四年内，在目前的20%至50%的基础上降低一半。在中国秘鲁的自贸区框架下，秘鲁将在2015年对来自中国乘用车的进口关税由9%降低至0。当然，我们也将根据我国汽车产业发展的实际情况，区别不同对象，不同情况，针对不同的自贸区伙伴，在关税减让谈判中，确定合理的协定税率水平，其中对一些敏感的汽车税目，将在协议中作为例外产品处理。

总的原则是互利共盈，共同发展，为我国汽车产业拓展更大的发展空间，把握发展机遇，迎接新的挑战，关税政策将继续为我国汽车产业持续、健康发展提供有利的支持。

最后，预祝本届论坛取得圆满成功，谢谢大家。

[责任编辑：zhangyz] 标签：汽车产业 关税水平 电动转向 税务 进口汽车关税 

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