上汽通用五菱总经理沈阳：今年微车必然负增长

2011年09月04日 00:46
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛于9月2-4日在天津举行，凤凰网汽车正在为各位网友呈现专业、客观、立体化全程报道。在现场，凤凰网汽车独家对话了上汽通用五菱总经理沈阳先生。以下为现场实录：

上汽通用五菱总经理沈阳

凤凰网汽车：您如何看待今年的汽车市场？

沈阳：去年、前年、两年是不正常的。销量两年翻一番，发展过速，而今年趋于平缓，任何资源、各种资源都不可能支撑这样的增长。所以，今年回到正常了。

凤凰网汽车：微车市场这块呢？

沈阳：不会有增长，而且肯定是负增长。由于过去两年汽车下乡，购置税优惠等政策导致包括微车在内的汽车市场迅猛式增长，但在今年政策取消后，市场一定会回归正常，负增长也就在所难免。

凤凰网汽车：现在业内讨论称自主品牌轿车比较困难，很难突围，宝骏刚刚加入这个进来，您如何看待这个问题？

沈阳：我一直不愿意谈这个话题，你说五菱品牌算什么？五菱品牌20年了。这个事情不像大家原来分析的，非要自主，合资，很严格地区分。过去我们做宝骏时候根本没有这个概念，也不是刻意的设计一个新概念，然后按照那个概念来做。我感到我做商用车要提升一个等级，可能要做成另外一个品牌，用另外一个网络，用另外的方式来做。于是宝骏就诞生了，企业总还是要成长的，往哪成长？再往低端走我们也比较难走得下去了。五菱品牌往高处走，那时候就自然产生了宝骏品牌。

凤凰网汽车：宝骏630[综述 图片]的定价较低，甚至超出业界的预料，成本控制这块儿是怎么做的？

沈阳：相信五菱的成本控制，有规模。我们现在的规模给我们带来很多成本的经验，跟一般的成本控制不一样的。包括我们的供应商、经销商对我们的期望值是不一样的，与他们战略合作，成本控制自然出来了。所以，这是整个产业链上的成本控制。

凤凰网汽车：之前您说的出口20万辆的目标，具体的规划是怎样的？

沈阳：那是一种说法，但不一定是具体的任务。就是说是有一个比较长远的目标，比如说三年五年之后达到20万，甚至是50万。这个是有。但是，现在来看，产品本身的竞争力基础在不在？如果基础在了，然后符合那个市场的具体要求。第三，就是进入那个市场之后，需要有持续的客户一直在买。这样的话，才能扩大到这个市场。上汽通用五菱目前在印度还没有出车呢，所以暂时说不上。

凤凰网汽车：您现阶段对宝骏630最大的期望目标是什么？您觉得今年能够达到2万辆吗？

沈阳：那也是原来的说法，是推迟上市之前的说法，但这不是硬性指标。今年的主要目标还是将宝骏品牌成功打响。