对话冯飞：传统车节能贡献最大 强混或可获补贴

2011年09月04日 13:01
来源：凤凰网汽车 作者：戴琦

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凤凰网汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛于9月2-4日在天津举行，凤凰网汽车正在为各位网友呈现专业、客观、立体化全程报道。在现场，凤凰网汽车独家对话国务院发展研究中心、产业经济研究部部长冯飞。

凤凰网汽车：在此次会议中，新能源话题无疑是一大重点，您认为十二五期间新能源汽车的发展将会如何？

冯飞：新能源汽车目前处在示范和技术开发两方面共同推进的阶段。新能源汽车，特别是电动汽车现在最主要的主题是技术上需要进一步突破。另外一个方面从能源的角度来看，传统汽车节能，特别混合动力汽车的贡献，我想在十二五期间发展会更大。

凤凰网汽车：但是未来国家关于新能源汽车的补贴标准，混合动力能有补贴么？

冯飞：混合动力又分强混弱混，还有中混。强混将得到政府的补贴。

凤凰网汽车：你觉得政策出来之后，节能惠民会不会和混合动力在一起补贴？

冯飞：我想节能汽车应该是对节能贡献最大的一块。节能汽车的发展，一方面是鼓励消费者选购节能汽车。另外是通过新标准来推动两点，一点是消费方面的政策，另外一头是供应方面的政策，促使厂家生产和发展节能汽车。

凤凰网汽车：新的燃油限值据说将在10月1日实行？具体的提高的范畴是怎样的？

冯飞：基本上是由6.9L/100KM下降到6.3L/100KM了，6.9是标准，6.3才能得到奖励。

凤凰网汽车：咱们自主品牌企业对燃油限值提高好像颇有微辞，咱们的产业政策上有没有为他们考虑？

冯飞：确实是有技术储备的问题。比如说在节油技术上，外资企业有长期的技术积累，基础会好一些，自主品牌挑战性大一些。但在新的技术上差距并不大，甚至我们很多自主品牌一些新技术，比如说像电动汽车这些方面，我们的差距不大。但是在传统车的燃油效率上，我们有差距。