Paul Ingrassia：占据成熟市场需要时间(2)

现在有什么热门话题呢？现在大众的增长速度非常快，丰田及本田也在恢复，我们说的是全球状况，在去年日本地震之后，丰田和本田开始恢复了全面生产，而且日产的增长也非常稳定，尤其是在中国表现非常不错。来看汽车领域，过去十几年里发生了一些变化，有三个主要奢侈汽车品牌是全球品牌，包括宝马、奔驰和奥迪车。

欧洲的情况是什么样的呢？欧洲两个主要公司现在面临很大的困难，欧宝、标致，包括菲亚特，菲亚特起到了主导作用，但南欧市场并不太好，因此也碰到了一些问题，欧盟一些国家政府对汽车行业出台了一些措施，不像美国那样从三年前就开始整合，欧洲要做到这些很困难，欧宝会不会从通用分裂现在我们还不清楚，我们看到福特发展很稳定，现在已经脱离了危机，通用在美国市场上(份额)稍微下降了一点，这也是通用非常关注的话题，主要是因为欧宝拖了很大的后腿。

来看中国汽车市场的情况，这也是我们今天所关注的话题，福特现在在中国加速了投资，但和通用、大众相比，它的投资还不是那么大，福特在中国有很好的发展规划，它的管理也非常不错，而且我们可以看一下，福特在中国真的是非常成功的。还有另外一个重点需要关注，中国及印度公司收购了很多西方品牌，包括吉利收购沃尔沃，因为那时候沃尔沃面临一些困难，塔塔是印度的公司，它收购了GOR，管理GOR却不是一件容易的事情，我们看到有更多中国汽车公司在欧美汽车公司进行收购和整合，尤其是那些面临困境的公司，我们看到万向有一个在美国的A123电池项目，关于交易会不会进行下去，现在有很多争论，A123也和经济相关，具备这种条件的城市在美国并不存在。

现在中国有很多插入式电动车及纯电动车，但我们面临的问题是技术瓶颈，价格也比较高，我们之前可能是对插入式电动车太过乐观了，刚才我们谈到了Garel大学教授的预测，每一加仑电动车行驶一公里，其实这是不可能的事情。

现在我要谈一些所谓的危险预测，因为预测总是很危险的，首先我们可以看到多极化的汽车产业市场，一些中国公司很强大，一些美国公司很强大，欧洲公司很强大，日本公司也很强大，因此是所谓的多极产业格局，而且我们现在不确定哪个国家将会成为全球的领军人物，尤其是混合动力车的发展比较慢，甚至未来五到十年里，电动车的发展可能真的很困难，十天之前我们谈到，2025年每加仑行驶英里数达到54.5是不太可能实现的，我们对这方面进行了很多评估，如果这届选举中奥巴马总统继任，我想这个标准也许会发生一些变化，中国汽车整车厂可能也不会大规模进军主要城市的市场，今天上午我们所谈到的公司，包括长城汽车，要想占据成熟市场，可能还需要一段时间，我认为不需要20年，10年或许就可以。

这些市场很骄傲、很自豪，尽管中国经济增速放缓，但中国还是有很多的市场和发展机会。谢谢大家。