奢侈汽车网上售卖成风 豪车网购成为未来趋势？

2011年06月02日 08:55
来源：南方日报 作者：王慧慧

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继吉利、宝马、奥迪、沃尔沃、一汽丰田、东风日产、北京现代等汽车品牌开启网上售卖后，豪华品牌上周对网购的尝试拉开序幕，兰博基尼网购平台正式上线。上线当天，网站遭网友恶搞，2000多人只通过程序拍下货但不付款。这让初尝网购的兰博基尼遭遇尴尬。

记者就此事采访了该网购网站的工作人员，她称网站方面也表示意外，没想到事情会变成一次充满娱乐精神的搞笑事件。

“买家在七天时间内不付款的话，交易就会取消。因此目前有多少网友拍下兰博基尼并不能代表什么。”该工作人员说，有网友质疑该网站平台是否有足够付款额度，这个担心是不必要的，网友看中后完全可以通过支付平台快捷支付全款。该工作人员还表示，在电子商务时代，就算现在网上卖车成交不多，但肯定是未来的趋势。

对此，东莞汽车业内人士和东莞网友们对于豪华汽车的网购有着怎样的看法呢？豪车网购能否成为未来趋势？

观点一网店营销性价比高

据了解，目前淘宝商城上一共有奥迪、吉利、现代、兰博基尼等7个汽车品牌进行整车销售。

“越来越多的车企和经销商选择网上售车，是因为目前伴随网络成长起来的80后、90后已经成为社会消费的中坚力量，他们已经习惯网络的快捷和便利，面对这种特征的潜在消费群体，以开网店形式进行品牌宣传，是性价比最高的营销手段。”东莞市兴隆车行市场总监王虎认为，汽车行业终究还是要进入电子商务时代。而随着超级跑车兰博基尼也进驻淘宝商城，说明了汽车集体触网也即将爆发，传统的汽车销售模式将因为电子商务而发生颠覆性变化。

观点二实体店短期难消失

“所谓网络购车形式和体系，准确地来讲应该是车企实现网络营销的形式，兼带部分销售的环节和职能，仍然无法摆脱传统的4S店销售模式而单独生存。”东莞市东泽比亚迪车行市场部经理张小军表示，不同于淘宝商城中的其他商品，汽车是大宗消费品，单价高，而且服务链和营销链较长，对售后服务的要求非常高。目前，消费者现场看车、接受销售顾问的讲解和咨询、试乘试驾，直到签订纸质合同和验车交车甚至到售后服务，都必须在4S店完成。“在网购环境还不够完善的情况下，汽车网上营销短期内不可能实现；电子商务的诚信与售后服务难以保障是网上购车的瓶颈。”

东莞市百力恒丰田车行市场部经理尹宏灯认为：这两种方式其实并不矛盾，一定程度上还可以相互依存。“提车的时候起码还是要去4S店的，包括买车以后日常保养、维修，都要依附于4S店的。”他认为，4S店的作用不会因网购的兴起而减弱，只不过角色发生了一点儿微妙的变化。消费者“一键式”购买，双方都省心省钱，它是一种全新的选择，也是可行的个性化消费选择。而且，网购的空间，远比人们想象的宽广，以后不仅仅国产新车，进口车、二手车、改装车，还有汽车用品，包括汽车服务产品，统统都可纳入网购的目录。

此外，他还提到，由于汽车金融、汽车保险等业务的兴起，很多人会选择贷款买车，分期付款，而网上购车必须一次性付全款，这一点可能会导致流失不少消费者。

观点三网购配套服务是难点

许多业内人士和消费者都认为，汽车网购可以免去看车、讲价奔波之苦，加之少了经销商流通的环节，汽车厂家可以直接让利给消费者，像奔驰smart7.7折的网购价格在实体店就很难买到。

也有消费者认为，网购可能就是一阵风，也许就是一刮而过。“不是说因为网购这种形式不好，而是配套的东西还没有准备好，不够健全。另外，网购也考验着厂家、商家的诚意，如果网购的同时，配套的服务做得到位，甚至办了牌照的车子能够送货上门，一直开到消费者的家门口，这就更符合网购的乐趣了。”消费者曾伟化认为，网购本身可行，运作得怎样，就看厂家、消费者有多大的信心了。

观点四网络营销是趋势

近两年以来，汽车市场在一二线城市的增长速度逐渐放缓，售后服务市场发展的空间巨大，东莞同鸿车行副总经理翟卫东建议，汽车经销商的营销模式应逐渐从销售领域转向服务领域。

“从长期来看，汽车网上营销是一种趋势。”翟卫东说，随着电子商务的发展，各产业链的整合，网上营销可以缩短营销链条，为车企带来巨大的销售空间，更重要的是，为真正盈利的售后服务提供更大消费者基数。然而，实体店模式不会没落，而是将与网络模式形成互补且长期并存。

同时，他认为对于正在蓬勃发展的三四线城市汽车市场来说，网上购车弥补了当地货源不全、品种单一的状况，“不过，要想真正实现网上购车，需要完善一系列法规和制度”。