沈进军：汽车经销商集团化发展是方向

2012年02月20日 19:14
来源：凤凰网汽车

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2011年2月20日，第三届中国汽车营销大奖暨2011金凤凰年度车颁奖典礼于北京盘古七星酒店成功举办。活动现场，凤凰网汽车独家专访中国汽车流通协会常务副会长兼沈进军先生，听他对当前汽车形势的分析与判断。

中国汽车流通协会常务副会长兼沈进军先生

凤凰网汽车：请您谈谈您对颁奖典礼的感受？

沈进军：我觉得颁奖典礼我是第一次参加.去年你们也邀请我了，由于出差我没有参加.但是我觉得这个颁奖总体来说还是围绕着营销，从消费者比较欢迎的车型考虑，我觉得跟我们这个行业比较贴近，所以我觉得还是不错的。

凤凰网汽车：这个奖主要是营销奖，营销作为一个启发商业智慧，我想请您谈谈营销在汽车销售过程当中起到一个什么作用？

沈进军：我觉得营销分为两块，也叫做经营销售。以往的营销大多都以为是生产企业在做的工作叫营销。其实营销两方面。我们今天各个主机厂他们做销售，实际上他们在做销售的是什么呢？他们宣传的是他们的品牌，以及品牌的车型，作为推广这些活动。还有是面对消费者去做销售。因此我觉得应该是两块组成的，大家都关注上游。如果不关注下游，我们国家庞大的汽车产量没有办法实现，无法使得消费者满意。

凤凰网汽车：您觉得我们如何关注下游的营销？

沈进军：不管是评奖角度来讲，还是以往的报道来讲，我觉得应该关注汽车销售和汽车的售后。

凤凰网汽车：您觉得现在汽车市场发展现状是怎样的，对于未来有什么预期呢？

沈进军：谈汽车市场，如果说拿2011年这个年份作为一个比较，2011年以前，中国汽车大家更广泛的谈话是这个车型性能，以及我们的产能等等，谈论的是外观。进入到2012年，可能大家更关注市场如何去做营销，如何为消费者提供更好的满意度，如何给消费者提供增值服务。我觉得未来不管是我们的主基场还是我们的媒体，乃至我们协会的服务主体经销商大家应该更关注。

凤凰网汽车：我们在服务这一块还需要很大的加强，我们协会要做哪些工作来做一些努力？

沈进军：我们协会是以经销商为主体的这么一个社会组织，我们是为了我们经销商提供服务。经销商如何为消费者提供服务，我觉得经销商他们非常清楚。因为未来不管是渠道为王还是客户为王，我觉得未来可能关键是如何提高消费者满意度，才能使我们的市场或者是我们的品牌更有市场。

凤凰网汽车：我们看到一个报道说国家要推进经销商的集团化，扩大经销商群体实力，您怎么看待这个问题？

沈进军：你说的对。12月27号商务部发布一个十二五汽车流通业一个指导性意见。这个意见当中，鼓励大型经销商做强做大，我觉得这是一个方向。在国外也是如此。在我们中国经销商做强做大意味着它的服务水平会更高，我觉得做大本身使消费者受益，我觉得这个方向没有错。

凤凰网汽车：您认为如果经销商成为一个集团化的话，和厂商谈判当中会有话语权吗？

沈进军：我觉得经销商做强，更重要的是通过为消费者提升服务来使得自己可持续发展，我觉得第一他们做强做大并不是要跟主机厂去抢话语权，而是更多的要为消费者提供服务，提升服务能力。

凤凰网汽车：在经销商提高自己的服务能力有没有一些具体建议，您谈一下？

沈进军：比如说经销商要提升自己，要使得创造自己的服务品牌，要拉长自己的服务链，为消费者提供更多的增值服务。

凤凰网汽车：这涉及到售后了。

沈进军：比如说二手车的置换，比如说汽车在购买当中的服务，以及售后服务，我觉得会发生重要的变化。

凤凰网汽车：作为流通协会您一定非常了解关于去年我们的销量在增长，您能不能盘点一下去年的销售状况还有明年我们销售的一个预期。

沈进军：我觉得2011年，我们中国的汽车产销量这3年来最低点，产量的话增长幅度0.85%，销量4%，应该是低于2011年全世界汽车的水平。有人把它认为是理性回归，我们觉得这不是理性回归。这种回归是不正常的。我们觉得2012年综合分析，包括中央提出来要扩内需。我们觉得2012年汽车市场的有利因素要大于不利因素，因此我们也认为2012年的汽车市场会好于2011年。

[责任编辑：tudm] 标签：经销商 汽车营销 集团化 提升服务 

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