马自达销量目标下调16% 地震并非减少目标主因

2011年07月22日 11:52
来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 近日，马自达(中国)董事长兼CEO山田宪召在京表示，马自达在华2011年销售目标由26万辆下调至28万，降幅达7.14%。但这一数据已远少于长安马自达、一汽马自达在年初制定的31万目标。按照26万的调整后目标，马自达全年销售目标下调降幅高达16.12%。

地震并非下滑主因

3月的一场日本大地震将日本汽车制造业拉向深渊。受灾严重的日本东北部地区制造厂密集，日产、本田、丰田以及一系列零部件供应商都云集于该地。以至3月后的日本车辆整车出口及零部件供应一度严重短缺，日系三强纷纷停产，直至6月份产量才逐渐得以提升。

但这一影响对于马自达公司而言，可谓微乎其微。马自达公司总部位于日本西南部的广岛地区。与受灾严重的东北部地区正好处于对角线位置，相距甚远。厂区并未受到丝毫影响。而零部件供应的影响只延续了短短数日。显然地震并非主要要原因。

另一方面，马自达6[综述 图片 论坛]近期在中国却捷报频传，销量逐渐破万，睿翼[综述 图片 论坛]的销量也终于稳定在了四千左右，缘何马自达仍要大幅下调目标销量？

过高市场预期致目标大幅下调

地震影响较小，企业反馈的车型销量节节攀升，但缘何销量目标仍旧大幅下调？让我们来看看企业各自在去年年底制定的2011年销售目标。

长安马自达于2010年完成了近10万辆销量，根据其对市场持有的10%增长预期，销售目标指定为11万辆。马自达中国对于未来一年，中国市场的增长预期稍显乐观，在2010年完成24万辆的基础上，制定新目标为28万辆。而一汽马自达的态度则是非常乐观，在2010年完成15万目标的基础上制订了20万的整体销售目标，增幅达33%。

但是马自达上半年的销售数据便显得不是那么乐观了。数据显示，长安马自达1-6月份仅完成40646辆，为制定目标的37%。而一汽马自达虽近日频传诸如马自达6销售记录被打破的佳音，但上半年仍仅仅完成69103辆的销售，占总体目标的34%。

是什么让马自达遭遇困局？一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江的话解释了其中缘由。“整个上半年，中高级车领域整体市场并不好。从1-5月份，B级车整体出现了2%再多一点的大势下滑。”而年初整体车市的普遍增长预期也仅仅是7%-8%。34%的增长目标面对下调的命运，便显得不那么令人意外了。

新产品、新技术何时能挽回败局？

面对这高达16%的目标下调，马自达在中国的“春天”何时才能来临？这个时间或许遥遥无期。根据马自达计划，今年第四季度，全新马自达3[综述 图片 论坛]才能在全国上市，按照一般的产辆爬坡以及生产线调整规律，明年年初全新一代马自达3将迎来产量高峰。这样的时间是否来得太晚，来得太迟？另一方面，一汽马自达今年并没有新品投产，至2012年创驰蓝天技术以及CX-7的投产或许能够迎来一轮新的增长。但CX-7较低的市场关注度，以及“创驰蓝天”过于抽象的品牌宣传(很多人认为创驰蓝天是混合动力或者纯电动技术)都让人为这个日系的运动品牌捏了把汗。新产品、新技术何时才能为马自达在中国挽回败局？让我们拭目以待

(文/要闻组 鲍家翔)