天津一汽披露新车战略 小型车为整体上市铺路(2)

2011年08月12日 09:44
来源：每日经济新闻

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车型定位理清

眼下，一汽集团自主品牌产品规划已经清晰。根据规划，一汽轿车主要发展中高端自主品牌，天津一汽重点打造A0、A00和A级车型。在理清车型定位之后，天津一汽在未来5年将迎来产品投放的高峰期。

天津一汽相关人士告诉 《每日经济新闻》，2012年，天津一汽将投放3款新产品，分别为全新威志[综述 图片 论坛]V5、夏利[综述 图片 论坛]改款车型N3和代号为R008的全新A00级车。2013年，A级车平台搭建完成，将有C011-B、一款全新的A级两厢车型和一款A级SUV车型逐步投放市场。到2015年，天津一汽的产品数量将从目前的5款扩充到11款，依托这些新车型，实现60万辆的产销目标。

按照规划，天津一汽将基于A00、A0、A级车平台打造多款CUV、SUV、CROSS以及MPV等车型，用以解决目前新车数量较少，并且多为低端的问题。

产品定位清晰后，天津一汽布局三四线城市的步伐正在加快，这也是天津一汽今年的销量快于市场的重要原因。天津一汽人士告诉《每日经济新闻》，到2015年，天津一汽经销商数量将达到600家，其中三四线城市占比将超过70%。

自主品牌突围难题

天津一汽的方向日渐明晰，但是市场的形势已经风云变化。

2011年上半年，中国汽车市场增速回落，尤其是自主品牌汽车销量惨淡。汽车工业协会数据显示，7月自主品牌市场占有率下降到近年来最低水平。

相关分析认为，在乘用车市场向好的情况下，自主品牌企业增长高于行业，反之，自主品牌受市场影响波动更为剧烈。在这种情况下，自主品牌低端企业压力更大。

党仁也表示，中国汽车市场增长呈现两头快的趋势，即豪华车与小型车增长均高于行业平均水平，这是由于中国汽车市场发展的严重不平衡造成的。他认为，经济型小排量车依旧是市场主力，其中，1.3L~1.6L车型仍占市场总需的50%左右。

党仁告诉《每日经济新闻》记者，中国三四线城市汽车保有量仍然较低，未来5~10年小型车仍然有较大的市场空间。

随之而来的问题是，在三四线城市汽车市场经历快速扩张后，小型车未来将如何发展？业内人士认为，分析日本和欧洲汽车市场可以发现，在汽车市场成熟之后，会出现小型车返回一线城市的特征，这是由小型车节能性与便捷性所决定的。但是，中国市场有其特殊性，大型豪华车的需求在一线城市依旧火爆，因此未来走向并不清晰。

对于天津一汽的未来，上述分析人士表示，首先，品牌提升对于天津一汽最为重要，重树良好的品牌形象是回归一线城市的必经之路；其次，在一汽集团内部的自主品牌平衡方面，天津一汽的高端化仍需多方支持。

可以预见，“精品小型车”或将成为天津一汽回归主流汽车企业阵营的战略方向。